在当前的国际环境下，贸易受阻，制裁频发的背景中，有多少国家选择避开这种情形发生，什么产业断供，增加关税等等的出现，让人难以从容应对。现在最好的办法是做好一些未雨绸缪的事，提前做好最坏的打算，稳定与发展陆权替代海权的新途径，彻底重构新的经济版图。让新陆上丝绸之路代替即将衰落的海上运输，用西部新开发的举措来增强我们经济发展的动力。这是一种未来的新选择，也是在海路可能被人为阻断情况下的应对之策。

新陆权的定位在于新丝路的重新开辟，坚持欧亚贸易通过陆路而非过去的海运路线。陆路替代海运方式是一种未来新的运输方式，目的是为了避免某些不确定因素的干扰，让我们的国际贸易不受重大损失。例如在未来万一出现马六甲海峡被封锁以后，我们只能采取用新陆上丝路来代替海路来发展自己的贸易。这是一种积极的预防措施来解决遇到困难的情况，也是应对未来许多不测事件的发生。对于西部大开发的重新布局不仅有利于陆上丝路的畅通，而且还能够促进西部经济圈的发展。

过去我们依靠得是海权来发展同各国的贸易往来，依靠海上线路运输来完成这一目标。如今由于各种因素的不断变化，海上线路可能发生受阻，只有加强陆路的运输才能渡过难关。例如过去四十年沿海的港口成为我们社会经济发展的支柱，几个对外开放的城市成为世界瞩目的城市，深圳、厦门、珠海等城市出口贸易占比大，这是海权主导下的形式。但是假如海路受阻，用陆路代替会发生大变化，西部的某些城市将成为未来新的出口基地，将成为新型的国际贸易之城，如成都与重庆以及新疆的城市。

在未来西部新的大开发将替代过去港口运输模式，成为新的陆权代替过去海权的方式。为了重构经济新版图成功助力。这里面西部新开发将发挥重要作用，完全可以助力这一光荣的使命，成为推动经济与贸易发展的新引擎。例如西部一些城市开通的中欧班列以及中吉乌铁路的开通都在助力向西贸易通道的繁荣与发展。这是陆上新丝绸之路的拓展与延伸，有助于中欧贸易的快速发展，有助于同沿线各国贸易往来的畅通。

总之，在未来陆权替代海权是大有可能发生的事，只有加强新西部开发的力度，才能应对海路受阻的情况下，由陆路做替代来发展贸易。从中以上分析来看，西部的新开发是可以助力陆权替代海权进行新的经济版图的重构，陆上新丝绸之路的贡献将优于港口贸易路线的作用，可以成为未来一条新的发展贸易之路。