近几年，智驾一直是新能源车的关注焦点，其关注度似乎要超过电驱技术，尤其是激光雷达和纯电视觉路线，两者间的争议声越来越响。就在前不久，广汽埃安旗下的AION RT曝光于网络，新车的出现引起了不小的反响，罗永浩更是在微博发布盛赞该车，并拿该车与小鹏MONA M03对比，这一操作引来了网友们的热议，AION RT和MONA M03之间，到底谁才是A+级王者呢？

从外观设计上看，AION RT与MONA M03各有千秋。AION RT以其独特的车身线条和淡紫色涂装，打破了新能源车“眯眯眼”设计的同质化趋势，展现出一种别样的审美风格。而MONA M03则以其掀背造型吸引了众多眼球，尽管这一设计在一定程度上牺牲了后排空间，但其动感十足的外观依然赢得了不少消费者的青睐。然而，在空间利用上，埃安作为“空间大师”，AION RT所提供的超越B级软包大空间，无疑为家庭用户提供了更为舒适的乘坐体验。

智能科技方面，AION RT与MONA M03均搭载了高阶智能驾驶系统，但两者的技术路径和成熟度却有所不同。埃安作为国内智能驾驶领域的先行者，不仅最早实现了L2+智能驾驶的量产，更在L3、L4级高阶智驾技术的量产应用上领跑行业。这一成就不仅彰显了埃安在智能驾驶技术上的深厚积累，也为其在市场上的竞争提供了有力支撑。相比之下，小鹏汽车在智能驾驶领域同样不遗余力，其系统持续迭代升级，实现了城市场景的领先落地。然而，在L3、L4级别的商业化应用上，小鹏尚需时日来填补这一空白。

值得注意的是，AION RT与MONA M03在高阶智驾技术上的选择也反映了两种不同的技术路线。MONA M03及众多车型，包括特斯拉在内，选择了纯视觉方案，这一方案依赖大量时间成本让AI系统学习，但在极端天气和复杂路况下，其效果往往大打折扣。而AION RT则选择了激光雷达方案，虽然成本较高，但在感知精度和全天候工作能力上表现更为成熟和可靠。在中国这样路况复杂的国家，激光雷达的加入无疑为AION RT的智驾系统增添了一份安全保障。

此外，埃安还宣布要做高阶智驾的普及者，致力于将这一前沿技术带给更多消费者。结合AION RT搭载激光雷达的官宣信息，这款新车将搭载高性能的英伟达Orin-X高算力芯片，为用户带来更加高效、智能的驾驶体验。对于近期有购车意向的消费者来说，9月26日的预售发布会无疑是一个值得期待的时刻。

总体来看，这两款车各有优势，不过智驾方面，大部分网友站在了AION RT这边，毕竟国内的道路较为复杂，纯视觉路线恐难驾驭。因此，AION RT的人气相对更高一些。有对新车感兴趣的朋友可以关注一下预售发布会，或许还有更多关于新车的亮点在发布会中曝光。