近期，赛力斯推出的旨在优化年长员工的“520计划”因其创新性而备受瞩目，引发了广泛的社会关注！

失业君小编 | 文Dom J | 图

网络上，一张加盖公章的文件图片广为传播！此文件显示，赛力斯集团股份有限公司将执行“520”计划：员工若年满50岁或司龄达到20年，则需参与重新双向选择，以此作为起点。此计划旨在稳步推动人才队伍的年轻化，确保团队始终保持活力与创新能力。该文件的发布时间为2024年9月。

近日，一些赛力斯员工证实，“关于‘520’计划的事情确实存在，但我们公司里有很多员工已经积累了20年以上的工龄，他们目前的工作状态良好，并且还能享受到年轮奖的福利。目前，公司还未正式实施所谓的双向选择或归零计划。”追溯至2018年，赛力斯集团曾公开宣布，为了表彰那些为集团发展倾注时间与精力的员工，集团开始为工龄达到5年、10年、20年和30年的员工颁发“年轮贡献奖”。

文件内容还宣告，"全面导向冲锋，一切为了打仗，一切为了胜利。全体战友要志同道合，以《赛力斯基本纲领》指引。干世界级新豪华汽车领先品牌。"

针对此事，引发员工爆料，在这个公司，同事们习惯以战友、主任、部长等称谓相互称呼。此外，公司内部的加班现象较为普遍，且并未提供相应的加班费。更令人不适的是，销售人员还会被强迫饮酒。

面对媒体对“520计划”真实性的求证，赛力斯董事会秘书办公室表示，对于此事他们并不清楚具体情况，所有信息应以公司官方发布的消息为准。

经过失业君小编的详细查阅，赛力斯集团目前拥有员工总数约1.6万人，其主要产品是与华为合作推出的AITO问界系列汽车。根据赛力斯发布的9月份产销快报，该月新能源汽车销量达到了37407辆，同比增长高达265.09%。今年前9个月，赛力斯新能源汽车的累计销量已经达到了316713辆，同比增长更是达到了364.23%。

其中，问界M9系列在9月份共交付了15496辆，已经连续6个月稳居中国豪华市场50万元以上车型销量榜首；而问界新M7系列在9月份则交付了16805辆，自上市以来12个月内累计交付新车已经达到了20万辆，再次刷新了中国新能源豪华品牌的销量纪录。

失业君小编分析认为，赛力斯作为新能源车企，在行业竞争日趋激烈的情况下，推出这一计划显然是希望通过“淘汰旧人”来激活企业的创新活力。新能源车市场的变化迅速，赛力斯的目标或许是保持在这一潮流中的领先地位，通过年轻化让企业更加敏捷。这一计划的初衷是为了有序实现人才队伍的年轻化状态，持续保持人才队伍的激活状态，从而提升企业的市场竞争力和创新能力。

但是，该计划严重“缺乏人情味”，引发了员工的广泛关注和讨论。许多员工对此表示了不安和焦虑，尤其是那些在公司里兢兢业业工作了20年、对公司有着深厚感情的员工。他们担心自己的职业生涯会因此受到影响，甚至面临被“淘汰”的风险。

虽然该计划并非直接裁员，但员工需要重新进行“双向选择”，这可能意味着他们需要放弃原有的职位和待遇，重新适应新的工作环境和角色。这在一定程度上损害了员工的权益和利益。

目前该计划尚未正式实施，因此无法直接评估其效果。但从员工反应和社会舆论来看，该计划的实施可能会面临一定的阻力和挑战。

任何企业的发展都需要在“传承与创新”之间找到平衡点。赛力斯选择了更加激进的“年轻化”路径，虽然短期内或许能带来一些活力，但长期来看，如何保留住老员工的经验与智慧，将决定企业能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟。因此，赛力斯需要在实施该计划的同时，充分考虑员工的权益和利益，以及企业的长远发展。

议

网友热议

@鱼渔愚2001（IP京）：

这个清新脱俗的“520”计划，请问：遥遥领先的华为怎么看？

@烟城墨柳（IP渝）：

熟悉华为的都知道，华为对外人狠，对自己员工也没有好多少，一般合同期满两次（8年），直接不给签第三次合同，再重新竞聘，这样就能洗掉不少人员。

@DragonSKP（IP渝）：

问界火了，销量起来了，这公司情况好了，跟着打拼的老员工却被清洗，不让享受到企业红利，说出来确实有点残忍啊！

@慕绵躲躲（IP渝）：

多发钱就好，企业发展就是要换血，有能力的老人留下，淘汰的老人发钱！

@田木Ramon（IP渝）：

你但凡看过华为的裁员历史，不至于这么说，华为重新入职，裁掉的员工人家是真给钱，要不然谁还去？另外一个人家公司的理念，不要躺在功劳簿上，公司认为这是熵增，容易僵化，导致企业没有活力！

@鲍海诚Watts（IPHK）：

520计划，抛开事实不谈，以520命名，挺浪漫的……

最后一条，

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