最近，看到了三张由汽车知识产权公布的汽车专利排行榜单，数据统计的是2019-2023这五年间，几大国际知名车企和几家中国新势力车企的汽车专利公开量。

不知道看到这些榜单的朋友会不会有和我一样的感觉，就是一种情理之中的意料之外。

先说第一张榜单，统计的是过去五年里所有车企的全球发明专利公开量，三大国际巨头BBA位居前列，然后是三大新势力车企“蔚小理”，其中最靠前的是蔚来。

需要说明的一点是，BBA统计的是集团在全球的发明专利公开量，但蔚来汽车专利年复合增长率也达到了25.28%，在发明专利方面的增长速度是超越BBA等豪华汽车品牌的。

然后是第二张榜单，统计的是过去五年里中国区域新能源汽车发明专利的公开量，蔚来汽车凭借其在补能技术领域的技术优势，以715件排名第一。这也从侧面说明蔚来汽车近年来销量稳步上升是有原因的，专利技术提升产品体验，而产品体验又刺激消费者的购买欲望。

接着是第三张榜单，统计的是中国新能源汽车充电系统的发明专利公开量，基本毫无悬念，蔚来依旧是榜首。我觉得这一点就更好理解了，其它车企在充电系统的研发上，只需要专注充电补能这一种投入，而蔚来需要解决的是除了充电，还有换电的技术研发。

专利数量的多少能够非常明确的一个问题，就是一家企业在技术上的储备以及投入研发的重视程度。就换电服务这项，蔚来过去几年多次更新升级，不断完善。前几天不是刚刚推出了第四代换电站嘛，换电时长从过去的5分钟升级到了2分半钟，而且整个换电过程越来越智能，越来越高效。

这两年，中国的车企一说到技术就吹嘘投入了几十个亿，甚至上百个亿。我觉得拿数据说话没毛病，但真金白银花出去了，得让我们看到实实在在的东西。企业财报能有几个用户看得懂，我们需要看到的是这种赤裸裸的数据成果。