昨天成交量低于万亿的时候，不少人对行情感到悲观，结果悲观情绪不到一天，市场就猝不及防给了一个枣。

今天我大A开盘就气势如虹，不到半小时沪深300指数便重回3200点，市场超5000家上涨。

其中创业板指拉升涨逾4%，沪深300指数涨超2.6%，恒生科技指数涨幅超3%。

而先前提到过的港股汽车ETF（520600）盘中一度大涨超7%，在全市场跨境ETF中涨幅居前；截至收盘，单日成交额超5亿元，换手率超420%，买盘资金抢筹特征明显。

全市场成交量从昨天低于1万亿，升至1.3万亿，短线情绪也开始回暖。

真是久违了，中国红！

一、闪电劈下来，你一定要在场

现在的权益市场，真的是比较充分的说明一个古老的定律：

闪电劈下来的时候，你一定要在场。

但在震荡市中，能坚持在场的人寥寥无几，最近也看了很多分析，大家一致预期几乎都是春节前可能触底，期待春节红包行情。

不仅国内券商是这样的观点，外资机构也在说1月底可能会有反转，认为2025年沪深300涨幅可能超20%。

其实复盘过去16年中，春季行情确实是较为有规律的，根据数据统计，过去14次春季行情期间，平均持续时间为60天，主要宽基指数的涨幅，均超16%。

注：春季行情区间参考华泰证券研究报告《春季行情有何历史演绎规律？》整理。数据来源：wind、华泰研究，指数的过往表现并不预示其未来表现，投资需谨慎。

虽然今年的春季行情稍显复杂，不好预判节奏，但资金面对春季躁动充满了期待。

仔细观察最近的盘面，会发现每次市场悲观的时候，就会有资金抢跑。

比如最近两次，几乎都是在上证指数和创业板指数触碰到半年线后，就会有一波技术性反弹，今天两市部分指数出现了60分钟的底部后，技术派资金没有再犹豫，直接出手了。

而技术派一般是看缺口行动，目前大家在等补3085-3350缺口，但现在资金玩的就是预判你的预判，很多人等观望止跌的时候，资金已开始抢跑。

这种震荡市，3200点以下，依旧是建议逐步找机会买入，当下的反弹并不考虑减仓，做月度波段为主。

二、为啥港股汽车ETF被抢筹？

而之前说过的领先指标，港股涨幅也较大，其中恒生科技指数领涨。

港股市场之前回调，是受到美联储降息预期减弱以及特朗普将于1月20日重返白宫，担心其上任后会对外加征关税，资本市场和外汇市场开始“避险”。

但今天一则关于“逐步实施关税，而不是一次性加高关税”的消息直接引爆了港股。

开头提到资金抢筹的港股汽车ETF（520600）涨幅较大的原因，一是联系汇率制下，美元流动性直接影响香港市场流动性，当利好消息传过来时，资金反应更快。

二是2024年市场以旧换新补贴政策成效不错。中国汽车工业协会发布数据显示，2024年，汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，完成全年预期目标。截至目前，我国汽车产销总量已连续16年稳居全球第一。

展望2025 年，汽车行业延续以旧换新政策，同时比亚迪、理想、吉列、小鹏、长城等造车新势力，2025 年逆袭了传统汽车厂商，从市占率和净利润增速方面均有一定提升。

而港股汽车ETF挂钩指数是港股通汽车(931239.CSI)，这只指数选取50只业务涉及汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内汽车产业上市公司证券的整体表现。

细看一下，它基本几乎包含了内地“新势力车企”，申万一级行业的汽车行业占比超过80.5%；成分股中，电动乘用车的占比超48%， 其中理想汽车权重占比17.5%，小鹏汽车权重占比10.21%，吉利汽车权重占比10.72%。

因为港股通汽车ETF适配性和集中度都很高，所以不少人想一键配置理想、小鹏及零跑等港股上市明星车企，几乎会选择港股汽车ETF。

说起来，现在投向港股的ETF不少，但和A股相比，港股汽车板块非常少。目前，港股汽车ETF（520600）算是沪深两市为数不多投向港股上市汽车行业的ETF。

不过要友情提醒一句，港股通汽车指数的波动率为2.22，略高于汽车相关的同类指数，所以买这只指数的人，最好结合估值、行业景气度、资金关注度等多个维度，通过定投方式参与及退出，均衡风险和把握短期机会。

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