火车滚滚向前，铁轨伸向远方，塔钟静静守望……9月3日，北京站一楼候车大厅里，30多幅涉北京铁路车站元素的钢笔画展出，这些画作由北京画家王忠良创作。同时，他还向北京站捐赠了一幅以北京站为主题的A2尺幅钢笔画，现场派发百余幅亲笔签名作品，和旅客交流这些年北京站的变化。

从蒸汽机车、内燃机车，到电力机车，再到高铁动车组，1957年出生的王忠良见证了中国铁路的历史变迁，他把这些年的所见所闻一点点画到作品里。北京不同的火车站、同一车站的不同角度、机车的各类型号、蜿蜒的铁路线，他的画作里，这些元素被刻画得细致入微、栩栩如生。

很多人称王忠良为“中国画火车第一人”。他钟爱画火车，至今已画了3万余幅火车画作，包含国内外各种机车型号。从小，他就住在铁道旁边，童年在追逐火车的呼啸声中度过，青春岁月里，他经常跑到各大车站写生，十分注重现场的光影关系、车站与列车的比例。展出的画作里，很多都是他以上世纪写生作品为原型创作的。

1959年，北京站建成通车，王忠良与北京站共同成长。“小时候，北京站上方还没有现在这么多网架和接触网，蒸汽火车开行还冒着滚滚浓烟。”回忆起之前的场景，他说，“其实这反映了时代的进步，污染少了，噪声小了，动力牵引方式在不断变化。”

如今，很多已然远去的历史场景，通过王忠良的画作留存了下来。1959年9月15日，第一列旅客列车开出北京站；1969年，北京站迎来了第一批内燃机车......王忠良喜欢画北京站，他觉得，“中国铁路的印记在北京站得到了最大程度的体现”。透过他的画作，人们看到了北京站经历的岁月变化。

这一次，王忠良向北京站捐赠了一幅钢笔画。画作里，作为地标建筑的北京站威严壮观，车站广场上的旅客人头攒动。据北京站工作人员介绍，画作将放置在北京站珍藏书画艺术馆。

来自河北沧州的旅客陈女士一来到候车大厅，就被一幅幅画作勾起回忆。她今年56岁，经常往返于京冀，她最深的感受是列车的速度越来越快，车站的环境也越来越好。

据了解，该画展将持续展出至9月18日，在展示“中华第一站”风采的同时，也能丰富旅客候车体验。

北京站供图