“没有之一”的智界R7,纯电世界的全维超越者

宿艺儿 2024-09-13 18:23:10

文丨壹观察 宿艺

8月26日,智界R7首次对外亮相之后,业界普遍认为这是一款具备爆款潜质的纯电汽车,或能成为2024年度新能源汽车市场最大的一匹黑马,重塑国内高端SUV市场格局。

随后在成都车展上,余承东直接喊话消费者:“智界R7以Model Y的价格,带来超越Model X的体验,最近考虑入手Model Y的朋友,一定要先等等。”

事实上,自从智界R7揭开面纱之后,其拥有的旗舰黑科技、超大空间、豪华配置、时尚外型,已经得到用户广泛认可,能否最终成为爆款的唯一悬念就是价格。

9月10日,鸿蒙智行旗下首款智慧轿跑SUV智界R7,正式在华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会上开启预售,预售价格26.8万元起,低于此前坊间猜测的30万元起售价,性价比极高,市场热情再次被点燃。

显然,Model Y迎来了挑战者,纯电市场要变天了。

对标Model Y,跨代际全面超越

作为鸿蒙智行旗下的一款轿跑SUV,在市场上最直接对标的就是Model Y —— 特斯拉于2019年发布的中高端SUV。

我们知道,新能源汽车产业进化非常快,技术创新快、产品迭代快,比Model Y晚五年诞生的智界R7,已经是跨代际的产品,所以产品实力上形成全面的超越。

首先是超乎想象的大空间。

外型上,智界R7全车尺寸4956mm×1981mm×1634mm,比特斯拉Model Y(4750mm×1921mm×1624mm)要大上那么一圈。事实上,智界R7的整体尺寸更接近于特斯拉Model X一些(5057mm×1999mm×1680mm)。

基于鸿蒙智行家族的One-Box 设计理念,以及车尾抬高的设计,使得车内整体空间远远大于Model Y,给用户带来更舒适的乘坐空间。值得一提的是,智界R7创新性地将C点前移,使得前机盖更短,给车内让出更多纵向空间。同时将D点抬高,给后排乘客留出了更大的头部空间,更让后备箱实现了惊人的837升超大装载力。由此,彻底解决了传统轿跑SUV、猎装等车型通过牺牲车内后排空间换取大溜背时尚造型的痛点。

其次是舒适的驾驶体验。

智界R7和特斯拉Model Y都是主打运动属性的“大溜背”,所以底盘表现是避不开的话题。

主打运动属性的车型,悬架调校都会比较硬,以应对激烈驾驶场景,提供足够强的支撑力。特斯拉Model Y自然不例外,激烈驾驶虽好,但普通用户日常驾驶,难免影响舒适性,尤其是2023款以前的Model Y悬架真是硬邦邦。

而智界R7全系搭载“满血”途灵平台,也让其底盘更“善变”好用。根据发布会信息,智界R7还将全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架,大概率能拥有更舒适的驾乘体验。比如,激烈驾驶时,底盘能够“变硬”从而提高底盘的操控极限,日常驾驶时“变软”以保证乘员舒适性,完美兼顾运动性和舒适性,而不是像Model Y 底盘调校一味地追求“硬”,期待后续实车试驾时会给我们带来更多惊喜。

第三是豪华的精装房。

特斯拉Model Y的内饰因为像“毛坯房”而一直被用户诟病。但特斯拉凭借前期在市场上的垄断性优势,即使始终未做出改变,依然卖的很好。随着智界R7的面市,用户有了可选择的精装房。

彩电、冰箱、大沙发,是今天汽车新势力的标配,智界R7更是豪到天花板级别:一键零重力座椅,让人趋于悬浮、S曲线平躺状,充分释放压力;Minibar冷暖箱,无论何时何地,都有适口的冷热爽饮可以畅喝;HUAWEI MagLink搭配Matepad,可以实现车上每位乘员有一个“大彩电”。

不可否认,特斯拉Model Y作为纵横国内新能源汽车市场多年的纯电SUV车型,是一款不折不扣的优秀产品。然而那是属于上个代际的优秀,历史的车轮正在加速向前滚动,“比优秀更优秀”的智界R7,无疑是来自未来的强大挑战者,甚至会成为上个代际的颠覆者。

黑科技立标,撑起电动车下半场

昨天华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会,有两个产品让人印象深刻:一是手机类的全球首款三折叠屏手机华为Mate XT非凡大师,二是汽车品类的鸿蒙智行首款纯电轿跑SUV智界R7。这两个产品都拥有同一个标签:旗舰黑科技。

如果说,把“平板电脑装进口袋”的三折叠屏Mate XT非凡大师,是华为向苹果发起挑战的力作,那么科技武装到牙齿、配置拉满,主打智能、豪华高端的智界R7,就是向特斯拉下的“战书”。

在智能手机刚起步的初期,苹果是直板机时代的先行者。随着智能手机的进化,华为已经成为AI手机、折叠屏手机的领路人。在新能源汽车发展初期,特斯拉是纯电汽车的绝对王者,而随着新能源汽车发展进入下半程,角力点从电动化向智能化过度,ICT出身的华为在智能化方面的优势全面显现,成为下半程的行业旗手。

智能的体现首先是自动驾驶能力。

特斯拉FSD V12都快被吹成“科技迷信”了,但现实是它短时间内无法在中国落地,是不是真的智能,能不能适应中国的路况和用户习惯,一切都还无法得到验证。

智界R7上所搭载的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统,其采用了全新的端到端架构,全景信息综合感知实现,基于场景理解的行为预判、类人思考决策,目的是实现“上车自己开,下车自己停”。用余承东的话说,在智能驾驶的能力上“HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统是最好的,没有之一” 。“没有之一”四个字,满满都是科技自信。

更重要的是,HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统是一个可以自我进化的系统,开得越多越聪明。随着鸿蒙智行的用户越来越多,HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统进化的速度也就越快。特斯拉FSD即使进入中国,面临着所有数据从零开始迭代的窘境,与HUAWEI ADS 3.0的差距也很难填补。

除了智能驾驶,鸿蒙智行在智能座舱上的优势也是其它企业无法企及的。智界R7采用了HarmonyOS 4,在个性玩法、高效性以及智慧能力等多方面都再次突破,3D车控桌面全面升级,丰富应用全量上车,让用户彻底摆脱手机的束缚,只要简单动动嘴,拥有大模型加持的小艺,就能聪明地帮你完成一切设置,不需要手机映射连接等繁琐的操作,全程如丝般顺滑。

在《壹观察》看来,智能座舱已经成为新势力产品的标配,座舱智能化水平将传统品牌、合资品牌远远甩开,但是要论最懂消费者需求、最好用的智能座舱,非智界R7所搭载的HarmonyOS 4莫属。

新能源汽车的上半场,拼的是电动化,下半场则是拼智能化。当下,电动化已经成满足用户的基本需求,不再是厂商的门槛。未来智能驾驶、智能座舱将是用户选择新能源汽车的首要条件。在纯电领域,智界R7无疑是刚刚一匹杀出的黑马,以HUAWEI ADS 3.0和HarmonyOS 4为下半场立标杆,拉开电动车下半场的序幕。

更懂中国年轻人,智界R7爆款要素齐备

外媒Clean Technica数据显示,今年7月,国内新能源汽车拿下了51.4%的市场份额,仅纯电动汽车就占比新车总销量的27%。《壹观察》认为,在插混车型逐渐加速转化传统燃油车的同时,纯电动汽车已经自成独立市场,开始从“卷价格”走向“卷品质”。

在纯电市场,上半场以电动化见长的Model Y是爆款,下半场什么样的车能成为爆款?还是要先看年轻人的兴趣是什么。

QuestAuto数据显示,今年7月,90后年轻新能源人群画像,男生占比73.5%,对于空间需求较大的有孩一族,占比66.2%。此外,90后新能源人群画像中,有68.4%倾向于购买纯电动车,轿车、SUV分别为53.4%和44.5% 。

至于00后群体,购车观念有很大的变化,他们不再信仰奔驰、宝马、奥迪, 而是为颜值买单,为零百加速买单,为智能化配置买单,为智能驾驶买单......

综合来看,中国用户喜欢高颜值、大空间、长续航、驾驶感好、智能化强、使用成本低的产品,而这些也就成为纯电市场的爆款要素。

智界R7保留了轿跑SUV特有的流线造型车身,年轻人谁能拒绝流线造型所带来的极致美感呢?在配色上也是充分考虑年轻人的喜好,智界R7有幻影紫、晴光蓝两款全新颜色,通过独特的车漆配方,打造光线变幻下的异色效果。

中国用户普遍喜欢大,买房尽量买大的,买车亦然。智界R7越级的大空间,溢出的豪华感。智界R7对传统轿跑SUV的空间实现全面超越。标志性的游艇式环抱座舱,前排纯平前眺甲板,视野更通透。二排能为乘客提供高达1米左右的头部及腿部空间,且在天幕遮阳帘关闭的情况下,二排乘客依然能有充裕头部空间,各种姿势都能舒展自如。

智界R7全系车型搭载了华为“巨鲸”800V高压电池平台,支持800V高压快充,最长续航达到802km,充得快,跑得远,在长续航的前提下还能成本低充电,让用户打消续航及补能焦虑,出行无忧。

驾驶感好和智能化强,对应的是分别是天花板级别的HUAWEI ADS 3.0和HarmonyOS 4,可见这两点的能力,也早已得到广泛的认可。

显然,智界R7的优势恰好都是用户选择新能源汽车标准,一台妥妥的“六边形战士”,高颜值、大空间、长续航、驾驶感好、智能化强、使用成本低,再辅以低于用户猜测的价格,具备了成为爆款几乎所有核心要素。

智界R7不仅是Model Y最强有力的挑战者,也有望成为纯电市场的颠覆者,新能源汽车下半场的规则制定者。

2 阅读:214
评论列表
  • 2024-09-14 09:04

    继续嗨