都是9月上市的新车，极越07和领克Z10谁更值得买？

极越07和领克Z10两台车均基于吉利旗下浩瀚平台架构打造。领克Z10自然是吉利的亲儿子，而极越07借助吉利旗下的平台架构打造出来，两者运动调校几乎十分接近，而极越07有百度的背书，搭载目前和“萝卜快跑”同款L4级智驾。从账面看的话，极越07有更多的背书且更全面的综合实力，通过实地探店评测，这两台车哪款配置更值得购买。

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极越07提供了三款车型配置：标准版/长续航版/性能版，价格分别是20.99万，22.99万，29.99万。

领克Z10提供了五款车型配置：20.28万，22.28万，24.28万，25.58万，29.98万。从提供配置和数量来看，领克Z10提供更加细分的配置，给消费者更多的选择。

从车身尺寸来看，极越07长宽高为4953x1989x1480mm，轴距3013mm；

领克Z10长宽高为5028x1966x1468mm，轴距3005mm，两台车均定位于中大型轿车。那么从配置方面来讲的话，纯电车型无非就三大要素：续航、操控以及智驾。两台车同平台打造的车型，且均为前双叉臂+后五连杆的情况下，他们俩操控调校几乎可以打个平手。

续航方面，极越07除了入门车型提供的磷酸铁锂电池以外，中配和高配均采用三元锂电池。电池容量分别为71.44kWh、100kWh及93.4kWh，纯电续航里程分别可以达到660公里、880公里以及770公里。

而领克Z10全系搭载吉利自研磷酸铁锂电池，纯电续航分别可以达到602公里、766公里、806公里和702公里。从账面数据和市场横向对比，极越07的长续航版本性价比很高，在相对应配置和对应价格上来看，极越07要比领克Z10高一个头。原因在于，中配和高配的极越07，搭载均为三元锂电池，实际达成续航更高，耐寒性更强，电池寿命更长。

智驾方面，极越07全系搭载百度自研的L4级自动驾驶，有了百度的背书，在家用车的领域可以优先体验到和“萝卜快跑”同款的智驾能力。采用纯视觉智驾方案+搭配百度高清地图+后台AI大模型驾车。全系配备两颗英伟达Orin-X芯片，辅助驾驶芯片的算力达到508TOPS算力，车外提供11个摄像头，车内提供2个摄像头，12个超声波雷达，9个毫米波雷达，以及百度自研的高清地图以及高精准定位系统。

极越07的智驾系统很明显节更有优势，有百度AI大模型驾车，而且百度地图目前市场下载量和普及率相当高。对于道路信息采集、车辆信息捕捉，极越07拥有先天优势。对一些小街小巷或者是抄近路的识别，百度这套智驾更接近本地老司机的驾驶体验。

领克Z10的最低配、次低配提供常规的L2级驾驶辅助。整个车系从24.28万配置起，才有具备高阶的自动驾驶辅助系统，搭载单颗英伟达Orin-X的驾驶辅助芯片，TopS算力可达254。车外摄像头高达到11个，12个超声波雷达，5个毫米波雷达以及1个激光雷达。领克Z10采用的是激光雷达方案，和极越07的智驾是两个不同的路线。

无论是硬件铺设，后台AI大模型驾车以及对于高清地图掌握信息普及，毫无疑问极越07的优势更大。极越07提供配置虽然没有领克Z10得多，但换个角度来看，极越07的配置非常好选择：标准版主打实用，该有的都有。长续航版比标准版新增了220公里续航，且从磷酸铁锂升级到三元锂电池，电池耐寒性更高，续航准确率更强。

配置方面，领克Z10全系五款车型配置，其中有四款是后驱，一款是四驱。其中后驱四款，后驱分别为2款无智驾、2款有智驾。领克Z10的两款无智驾配置中，分为标准续航和长续航。领克Z10的两款智驾配置，分别为400伏和800伏。

总结：在价格方面，领克Z10和极越07打成平手，如果是追求性能且一步到位的朋友，顶配车型是领克Z10比极越07更具优势。如果你是主打实用和贴合实际的用车场景，并且拥有优质高阶的智驾辅助系统，极越07是一个不错的选择。