广东不仅是我国的第一经济大省，同时也是我国的交通大省。虽然如此，但在这陆域面积为17.98万平方公里的土地上，只有广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾机场等9座民用运输机场。为此，广东省已经在民用运输机场建设方面已经提出了新的规划：打造“3+4+8”运输机场布局。

其中，“3”是指广州白云机场、珠三角枢纽（广州新）机场、深圳宝安机场3个国际航空枢纽机场。而在这3个枢纽机场中，只有珠三角枢纽（广州新）机场尚未动工建设。目前，关于珠三角枢纽（广州新）机场的规划建设又传来好消息。日前，继2024年12月19日，珠三角枢纽（广州新）机场已正式获得国务院的立项批复之后，日前根据佛山市委十三届九次全会暨市委经济工作会议可知，珠三角枢纽（广州新）机场争取今年上半年动工。

珠三角枢纽（广州新）机场是粤港澳大湾区重要的航空枢纽之一，规划为广州国际航空枢纽的重要组成部分。该机场位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处，近期规划目标年为2035年，预计年旅客吞吐量为3000万人次，年货邮吞吐量为50万吨。远期规划目标年为2050年，旅客吞吐量预计达到6000万至8000万人次，货邮吞吐量为220万吨。

珠三角枢纽（广州新）机场为4F级国际机场，将建设37万平方米的航站楼，设置128个各类停机位，两条跑道：西跑道规格为3800×50米、东跑道规格为3600×45米，跑道间距2200米。根据资料显示，珠三角枢纽（广州新）机场项目总投资估算419.39亿元，其中2024年投资额10亿元。（具体内容以实际审批为准）

延伸阅读

一是，据悉机场项目在获得国务院立项批复之后的工作主要包括：进行可行性研究报告的编制和报批，确保项目的经济和技术可行性；编制机场总体规划并报批，明确机场的布局和发展方向；完成初步设计和施工图设计，为建设提供详细的技术指导；启动前期同步实施工程，如土地征用、基础设施建设等。而机场项目在获得国务院立项批复之后到正式动工建设的时间不等，一般情况下需要几个月到一年不等。这就是说，珠三角枢纽（广州新）机场可以在今年内正式动工，至于能否在今年上半年正式动工建设则拭目以待。

二是，珠三角枢纽（广州新）机场是广东省又一座“空铁联运”的机场。根据资料显示，作为珠三角枢纽（广州新）机场的重要配套设施之一的珠三角枢纽机场站（暂用名）目前正在如火如荼地建设中。据悉，珠三角枢纽机场站位于珠三角枢纽（广州新）机场航站楼南侧、GTC下方，是广湛高铁、南珠高铁（深南高铁）线上一个重要车站。珠三角枢纽机场站站台规模为6个站台14条铁道线，将被打造成为集“机场+高铁+地铁+高速公路”于一体的立体交通枢纽。

三是，关于珠三角枢纽（广州新）机场的命名。目前，珠三角枢纽（广州新）机场已正式获得国务院的立项批复，离正式动工建设的日子越来越近。那么，未来珠三角枢纽（广州新）机场的正式名称会是什么呢？尽管有媒体报道称其最终命名可能为“广州新机场”，但这只是目前的一种称呼，并未得到官方确认。根据资料显示，珠三角枢纽（广州新）机场项目的最终命名还在研讨中。但极有可能命名为“佛山高明国际机场”，这也是目前网络上呼声比较高的名称。