在全球“绿色复苏”的浪潮下，电动汽车产业正以前所未有的速度蓬勃发展。作为锂离子电池隔膜技术的领军者，旭化成集团（Asahi Kasei）与奥地利知名工程公司AVL List GmbH（AVL）一起启动了一项创新的联合EV电池概念项目，旨在通过其广泛的材料技术组合，推动电动汽车电池组的轻量化与安全性发展。汽车材料网获悉，旭化成欧洲（AKEU）该项目推动者佐無田寛文（Hirofumi Samuta）先生受邀采访，就创新“xEV电池项目”进行深入交流、探讨该项目的市场反响以及对电动汽车电池未来的展望。

AKEU电池项目负责人無田寛文(Hirofumi Samuta)

汽车行业传统结构开始转变 旭化成“电池项目”应运而生

2017年，佐無田先生赴任AKEU（德国杜塞尔多夫）工作，当时电动汽车市场开始迅速扩张。“旭化成拥有范围广泛的高度创新材料，但提高我们的整体影响力，并找到与欧洲汽车制造商和一级供应商建立关系的正确方法是一个重大挑战”佐無田先生在采访中提到。

面对这一挑战，他们很快想到采用跨材料多元化方式，在概念性EV电池组中应用各种材料，包括旭化成的工程塑料，因此开始了“电池项目”。

同时，他们很快意识到，在电动汽车市场迅速扩张的背景下，这一巨大任务无法仅靠OEM 和Tiers来完成。汽车行业的传统结构已经开始转变，原始设备制造商变得更加开放，也可以直接与材料供应商沟通。

佐無田先生在采访中说：“当时我们提出一个新的电池组概念，我认为可以在市场上引起很多关注。”

旭化成与AVL的强强联合 材料技术与工程设计的完美融合

佐無田先生继续介绍说：“为实现这一目标，我们决定从外部引入一些额外的专业知识。与外部工程供应商合作在欧洲非常普遍。AKEU选择在包括研究和实验在内的电池领域享有盛誉的AVL作为合作伙伴，我们在技术上得到了AVL的大力支持，最终完成了验证和设计”。

概念电池组模型于2018年完成，并在先进汽车电池会议（AABC）上首次公开展示。正如佐無田先生所预见的那样，“电池项目”迅速引起了市场的广泛关注。许多专业人士对旭化成为各种包装组件选择的材料非常感兴趣。

轻量化与安全性的双重突破

佐無田先生进一步介绍道：“我们概念的主要特点是轻量化和安全性。传统的电池组通常笨重，我们的轻量化概念可以帮助减少碳排放，有助于实现可持续发展。概念电池组使用的材料有采龙™、SunForce™和雷鸥娜™。这些材料不仅有助于轻量化和安全性，而且有助于提高电池整体性能、大规模生产率、多部件集成等”。

采龙™是一种工程塑料，重量轻，具有阻燃性能，有助于提高安全性。

SunForce™是一种高机能发泡材。基于采龙™，它在轻质和阻燃方面具有相同的特性。另外该材料具有很高的可设计性和尺寸稳定性，允许薄壁成型和各种形状。

雷鸥娜™则是一种非常坚固的工程塑料，可以代替金属减轻重量。

从客户角度思考 深入了解客户面临的挑战

佐無田先生说“作为材料供应商，不仅要了解自己的材料，还要了解它们最终的应用，这一点至关重要。如果不了解这一点，材料开发将永远无法满足客户的实际需求。这也是我们启动“电池项目”的原因之一，以彻底了解电池的各个部分，以及它们需要涵盖的特性和功能。帮助我们正确理解客户的痛点。实际上我们经历了自己将每个零件组装成最终产品的过程，我们了解得越多，就越发现我们不了解的地方。这个过程极大地帮助我们向客户提出正确的建议”。

*OEM闭门展会展示

向客户提供多元化的解决方案

通过“电池项目"，旭化成已经能够启动与OEM和Tier 1公司的开发项目，佐無田先生表示：“我们对结果感到非常欣慰。现在我们正在积极与客户合作开发下一个目标”。

“就个人而言，这个项目帮助我扩大了个人网络，并建立了新的关系。我已经能够与来自不同业务部门的人员、市场营销和业务开发人员以及美国的人员建立联系。例如，有同事找到我们，一起解决客户问题。”旭化成的产品阵容庞大，业务多样化，因此即使用树脂无法解决的问题，也可以用其他技术来解决”，佐無田先生提到。

展望：可持续成为常态，创新不断

最后，佐無田先生总结道：“未来最大的目标是基于电池项目创建实际产品。与外部合作伙伴和客户共同开发是旭化成的一种新方法。我们渴望通过提供我们的材料专业知识进一步拓宽我们的视野，并不断加深我们对应用的理解。”

从多模组到无模组，再到固态电池等新型电池：电池领域的技术创新不断发生。通过不断采取“应用的观点”，佐無田先生表示旭化成将继续与客户密切合作，为客户提供价值。

来源：旭化成汽车

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