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穿越死亡地带：神舟十八号如何在黑障区中幸存？

发布日期： 2024-11-05 21:56:20 阅读量： 1

在浩瀚的宇宙中，每一次航天任务都充满了未知与挑战。随着神舟十八号的成功发射和返回，我们不禁好奇，在这趟太空之旅中，它究竟经历了哪些惊心动魄的时刻？尤其是那神秘莫测的黑障区，它究竟隐藏着什么样的秘密？让我们一起揭开这段惊险旅程的序幕。

前言

随着神舟十九号的成功发射，神舟十八号也顺利完成了自己的工作。

11月4日的凌晨1点多钟，在太空“出差”192天的神舟十八终于成功返回地球。

这个消息，可谓是让不少人的内心都感到十分激动。

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而在返回的过程当中，也是非常顺利，3名航天员也并未出现什么不良的状况。

所以，在我们看来，神舟十八在返航的过程当中也并没有遭遇什么困难。

但实际上，神舟十八在返回的过程当中，所经过的黑障区是一个非常可怕的地方。

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每当飞船经过这里，都会让人内心产生紧张感。

那么，神舟十八在经过黑障区的时候，究竟经历了什么事情？

对此，我国又采取了怎样的技术来应对？

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惊心动魄的黑障区

11月4日的凌晨，神舟十八号飞船在经历了灼烧、黑障等多道程序后，终于安全降落。

3名航天员叶光富、李聪和李广苏在太空出差了192天后，也成功回家。

只不过，神舟十八在降落的时候，底部却发出了火光，并且返回舱的表面也变得焦黑。

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除此之外，更让人感到揪心的是神舟十八在经过黑障区的时候，过程可谓是十分惊心动魄。

之所以会这样说，是因为飞船经过黑障区的时候，很难稳定追踪飞船。

一旦无法确认飞船的位置，那么也就没办法确定飞船降落的具体位置。

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因此，在这个过程当中才会如此惊心动魄。

而想要弄清楚这个问题的答案，首先就需要知道什么叫做黑障区。

一直以来，黑障区对于飞船的跟踪始终我国神舟系列飞船返回任务当中的一个难题。

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之所以会形成黑障区，是因为飞船的返回舱的速度十分快，在触碰到地球的大气层时，与之发生了剧烈的摩擦。

再加上，返回舱表面的防热材料在经过灼烧后，跟大气层表面的气体之间发生了电离反应，形成了一个包裹住返回舱的等离子区。

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等离子的出现，对电磁波产生了极大的影响。

这种情况，也会导致返回舱与外界的无线电通信大大降低。

甚至，还有很大的可能性会导致地面与飞船之间的无线电通信中断。

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因此，飞船返回舱所经历的这段时间，便被称为“黑障区”。

更为重要的是，飞船在穿越黑障区的时候，还会形成高达上千度的高温。

尽管飞船采用防热材料，并且整个过程一般会持续在4至5分钟左右。

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但是这种情况，还是不免会让人感到有些揪心。

所以对于飞船来说，通过黑障区是一个非常危险的过程。

最让人担心的，莫过于飞船与地面的无线电通信出现了断联的状况。

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一旦飞船和地面的无线电中断了，那么将会造成十分严重的后果。

不仅会导致返回舱在着陆的过程当中，跟预先设定好的区域偏离，还会导致后续对返回舱的搜索和救援。

如果不能及时寻找到返回舱，那么还有可能会危及到舱内航天员的生命安全。

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因此，当飞船返回舱在进入黑障区后，只能靠着飞船自己摸索。

尽管时间很短，不过整个过程却可谓是惊心动魄。

为了能够解决这个问题，我国航天科学家们也是做出了诸多的努力。

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根据央视网的报道，这个事情刊登于2023年6月7日发布的《中国星辰 | 大漠寻“舱”神器载人飞船跟踪测量取得突破》

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穿越黑障区

我国科学家们为了能够准确探测出飞船在“黑障区”的位置，也是研发了多种设备。

其中一种，便是接力进行跟踪测量，用测控设备来跟踪进入黑障区的飞船。

当飞船的返回舱开始穿越黑障区的时候，我国便开始会使用喀什、东风以及和田等多个测控站对返回舱进行接力跟踪。

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神舟十五号在返回地球的过程当中，我国便采用了这种方式来确认返回舱的着陆位置。

除此之外，我国早在神舟十五号发射后，便开始着手解决飞船穿越黑障区出现的相关问题。

经过研究之后，我国也取得了很大的成就。

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2023年，神舟十五号即将返回地球时，西安分院便利用中继终端与天链中继卫星实现“太空握手”搭建了信息传输的太空通道。

地面、飞船和航天员三者之间的通讯，以及地面测控信号的传输都是需要经过中继续终端所搭建的“太空天路”来完成。

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当神舟十五号飞船的推进舱和返回舱正式分离的时候，安装在推进舱上的中断终端便正式开始了自己的任务。

而后，地面测控也在这个时候发挥出了重要的作用。

地面测控站通过计算飞船返回时的控制参数，以便于更好控制飞船，使其能够顺利返回地面。

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根据华商网的报道，这个事情刊登于2023年6月4日发布的《“圆梦乘组”成功返回地球家园我国载人飞船黑障区跟踪测量取得重大突破》

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神舟十五号顺利返回地面后，我国科学家们又不断完善这一技术。

所以，当神舟十八号穿越黑障区的时候，地面可以快速确定返回舱所降落的位置。

穿越死亡地带：神舟十八号如何在黑障区中幸存？

为了保证航天员的生命安全，我国科学家们还专门设计了在轨自主应急返回的救生方案。

当飞船穿越黑障区，与地面失去联系的时候，飞船将会启动这一系统。

随着我国航天技术的进步和发展，飞船在穿越黑障区时所面临的危险也大大降低。

穿越死亡地带：神舟十八号如何在黑障区中幸存？

11月4日的凌晨，东风着陆场也迎来了神舟十八号的3名航天员。

这是继神舟十五号返回后，东风着陆场再次在凌晨执行飞船返回舱的搜救任务。

3名航天员的身体状态，也都一切正常。

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在这之后，3名航天员将会接受恢复训练，等到身体状态恢复后，他们还将会再次踏上前往太空的旅程。

随着神舟十八结束了“太空出差”的任务，神舟十九号也迎来了自己新的使命。

穿越死亡地带：神舟十八号如何在黑障区中幸存？

根据央视新闻的报道，这个事情刊登于2024年11月4日发布的《神舟十八号飞船返回舱离开“黑障区”航天员状态正常》

穿越死亡地带：神舟十八号如何在黑障区中幸存？

结语

中国航天工程的发展是十分艰难的，但在这个过程当中，我国科学家们从未有过畏惧。

而是选择无惧艰难，勇于挑战，这才让中国的航天技术有了很大的提升和发展。

穿越死亡地带：神舟十八号如何在黑障区中幸存？

在未来，我国还将会不断的提升航天技术，继续在浩罕的宇宙当中进行探索。

最后，也祝愿神舟十九号的3名航天员在太空中的任务，能够顺利进行。

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