全国有很多铁路局，都想在其管辖下的高铁站，开通至深圳北站的高铁车次。但现实是，心有余而力不足，难度都很大。有些是没有足够的车底拿来跑，有些是广铁集团压根就不同意，最多只能给你跑到广州南站。
不过，只要让广铁集团出车底来跑，那就一定有戏，广铁最不缺的就是车底，而是可跑得线路。只要广铁集团一出手，大家坐高铁直达虎门站跟深圳北站，那就不再是一种奢望。
在今年铁路第三季度调图，云南大理跟深圳之间，就开通了一对日常图定对开高铁，车次为G2978/6。这也让云南境内的大理、楚雄、广通、昆明、曲靖、富源这几个城市的居民，在家门口坐高铁就可以直达虎门站跟深圳北站了。这对当地居民的出行，无疑是增加了方便，放在之前，只能舟车劳顿，去别的地方中转换乘。
G2978次高铁，毋庸置疑，是由广铁集团广九客运段担当，使用车型为CRH380AL重联，运行于大理站至深圳北站之间。G2978每天上午10：15分从大理站始发，沿途停靠11座车站，经过10个小时的运行时间，于当天晚上20：16终到深圳北站。全程二等座811、一等座1296、商务座2383。
G2978次高铁从大理站始发后，运行的主要线路是昆楚大城际铁路、沪昆高铁、贵广高铁、广深港高铁。全程依次停靠车站，以及到站时间分别为：楚雄11：12、广通北11：29、昆明站12：21、曲靖北13：16、富源北13：36、盘州14：01、安顺西14：58、贵阳北15：31、贺州18：08、广州南19：28、虎门19：57。
贵阳北站至广州南站之间，这么的的距离，居然只停靠了贺州站，有点不可想象，沿途其他大小站一律全部跨越，估计也是广铁集团在等当地充值吧！只要充值到位，估计就会增加停靠了。
列车在全程运行过程中，将会在广通北站变更车次为G2975次,到达昆明站又变更为G2978次，到达贵阳北站又变更为G2975。列车在运行途中之所以会不停地变更车次，那是因为列车的运行方向已经多次发生改变，好在换向都不需要调整座椅方向，自然也停靠不了多长时间，对乘客的影响其实并不大，不像有些高铁换向，需要停靠十几分钟。
最后提醒一下昆明的朋友们，这趟高铁在昆明停靠的车站是昆明站，而不是昆明南站，所以买到这趟高铁的人，一定要看清上车的正确车站名，免得搞错了车站，而耽误自己的行程。
