燃油车时代，价格更贵的车给消费者带来的或许是更高的性能，或者更豪华的配置，亦或者更舒适的驾乘体验。而现在进入纯电时代，各大厂商在经过一波续航和电池安全等内卷之后，开始对高阶智能驾驶功能下手。但是在价格上，搭载高阶智驾功能的车型产品大多数都并不低，或者有的车型的智驾功能做成了选装包，想要享受到智能驾驶，还得多花个几万块，这些成了很多人对智驾功能望而却步的原因。
当下关注高阶智驾功能的用户群体，显然是年轻人更多。甲子光年智库在其发布的《2024自动驾驶行业研究报告》开头便揭示：汽车智能化正在普及，有54%的汽车消费者将智能化水平列为购车时的关键考量因素。年轻消费者对高阶智驾的渴望，车企们了然于胸，但真正把高阶智驾科技体验带给年轻用户的却寥寥无几。
当前一些高阶智能驾驶功能之所以昂贵，主要在于其对先进硬件的高度依赖。以芯片为例，高通芯片一颗售价可达160美元，而根据相关报道，骁龙8Gen4移动平台的价格更是上涨至180美元甚至更高，未来还有可能继续涨价。在激光雷达方面，过去其价格也一直居高不下。美国几个激光雷达公司市值在4-10亿美元左右，2023年欧美地区激光雷达价格在1000美元左右，当时一个96线的激光雷达价格要1万多美元。
但只要市场有需求，就一定会有人打破僵局。广汽丰田铂智3X的出现，就打破了高阶智能驾驶一定价格昂贵的固有观念，做到了“高阶≠高价”，即相当于科技平权这样的理念。
铂智3X在本次2024广州车展上亮相，新车搭载了由广汽丰田和Momenta合作研发的一段式端到端智驾系统——Momenta 5.0。这套高阶智能驾驶系统的最新版本如同为车辆赋予了一个超级大脑，能够实现端到端驾驶。并且可以实现长短期记忆的结合，使得车辆在面对各种复杂场景时，具备更强的理解和适应能力。它就像是一位经验丰富的老司机，能够准确地 “理解环境，理解世界”，以类人驾驶的方式在路上行驶。
虽然没有公布具体价格，但诸多推测表明，铂智3X售价会在15万左右。并且这样的推测不无道理，原因在于Momenta 5.0不完全依赖高精地图和诸多感知设备，在硬件上的投入成本得以降低。并且这套系统不用依赖人海战术编写规则，而是通过数据驱动进行高效训练，性能越来越好，但投入的人力和迭代的隐形成本会明显减少。
不过降低成本并不代表铂智3X完全忽略了硬件上的投入，新车融合27个感知硬件，包括11个高清摄像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达和1个激光雷达，对信息的感知更为全面。智驾的芯片则是来自英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin X，算力高达254TOPS，也是行业公认的大佬。
大胆的猜想一下，如果未来铂智3X的正式价格把门槛拉低到15万级，那真的可以称得上是具有”智驾比“。或许在这个智能化的纯电时代，铂智3X将会开启”车到山前必有路，有路就有丰田智电车”的新神话。
