“湾区”是一个颇为热门的经济地理概念，我国说大湾区一般指的是“粤港澳大湾区”。世界四大湾区还包括美帝的纽约湾区、旧金山湾区和日本的东京湾区。很多人提到杭州湾，到底杭州湾算不算经济地理上的湾区？我们先来拆解一下概念。

“湾区”包括地理和经济两层含义：地理上，必须有一个海湾；经济上，有若干个城市围绕着海湾，两个条件缺一不可。因此：例如俄罗斯北冰洋沿岸多的是海湾，鄂毕湾又粗又长，但因为周围荒无人烟，没人会觉得那是我们今天讨论的湾区。

还有两个隐含的要求：第一，海湾周围的经济发展水平相对周围要高出一截，大家说到湾区，默认就是发达。第二，城市和经济活动要围绕湾区展开。比如粤港澳大湾区，珠江的河口湾地理上能把香港、深圳等都包含在内；反而说珠三角很牵强，香港根本不是什么三角洲，就是海里两坨山+岸上一坨山，深圳也和珠江三角洲关系不大。

围绕海湾的原因有两个：航运价值和审美价值。工业和贸易城市群，海湾的航运能把四周的城市和产业联通起来。毕竟海运仍然是人类最大宗的运输方式。如果是金融、教育、旅游、娱乐等第三产业兴盛的湾区，像美国的湾区运输需求不太大，高端人士众多，海湾有温和的气候、洁净的沙滩、美丽的风景，可以愉悦有钱人的心情，出海还有类似罗莉岛这样的旅游胜地可供消遣。总之湾区的海湾，航运价值和美学价值都要有。

▲旧金山湾区的环境概念解析完毕，我们来比照看一下杭州湾算不算上述这样的“湾区”？第一，杭州湾有海湾，地理条件符合；第二，杭州湾周围有上海、杭州、宁波、绍兴、嘉兴，远一些还有舟山、湖州、苏州等城市，经济发达，是我国的经济中心区域，经济条件符合；

第三，然而，上面这些城市不是围绕着杭州湾发展的，而是围绕着长江、黄浦江、大运河和其他江南水乡密密麻麻的中小河流。地图可以看到没有一座地级市在杭州湾边上，甚至县城度极少，海湾边上很多农田、滩涂养殖场和湿地公园。

海洋经济，则围绕舟山群岛和宁波市展开，宁波舟山港、上海洋山港，是当今世界运输量最大的两个港口。也就是说，长三角经济发达，和杭州湾基本没啥关系！

为什么会这样？因为杭州湾泥沙淤积严重，通航价值极低，浙江省省会杭州的发达，是因为大运河和钱塘江航道交汇，向东出不了海，没办法河海联运。海湾南部滩涂发育，绍兴市临海却出不了海；北岸还好一些，嘉兴有港口。

杭州湾的泥沙不是钱塘江来的，主要还是长江来的，长江江口南偏，这些泥沙往南扩散，在潮汐作用下顶到了杭州湾。这里也正好是我国潮汐作用最强的海湾。这种地形，挖泥疏浚出航道都不行，因为你刚挖通，一涨潮泥沙又来了。

杭州湾潮汐大，喇叭口急剧收窄，制造了世界奇观——钱塘江大潮。但看几次也就够了。如果住在这里，浑浊的海水长期看审美价值不大，满足不了有钱人的需求。长三角的贵人自古会享受，还是喜欢河流、湖泊、小山、亭台楼阁组合成的园林风光，要海景也得是宁波、舟山那样。

第四，还有一个很大的问题，这片经济地理区域的定义，上海市城市等级高、经济发达，绝对龙头老大，那肯定就是长三角城市群，尽管杭州、宁波和长江关系不大。上海为中心，苏南和浙北城市为两翼。如果叫杭州湾区，杭州为中心，上海、宁波为两翼，别说上海，宁波也和杭州湾没关系，会认同吗？

因此，个人觉得杭州湾周围城市群不应该叫湾区。经济地理概念很多，怎么界定无关紧要，作为世界最强的三角洲不香吗？还要努力争取世界最强的城市群，才不负世界最有价值的河流和最大海洋交汇，河流文明的极限和海洋文明交汇点的黄金位置。