1月19日，韩国媒体《中央日报》发表文章称，现代汽车公司上个月宣布的在华投资，解释是，中国的“电动化转型”趋势不容忽视。现代汽车计划将这笔投资（约11亿美元）全部用于电动汽车领域。

不仅仅是现代汽车。丰田也在推动在上海建设自己的电动汽车工厂。德国大众汽车也增加了在华投资，正在安徽省建设一家电动汽车工厂。全球三大汽车制造商均宣布“回归中国”。

主要原因是市场。全球约30%的汽车销量在中国销售。中国约40%的销量是电动汽车。去年销量约为1270万辆。这约占全球电动汽车销量的60%。如果不占领这个市场，就无法讨论全球战略。

更根本的原因是现实意识到，只能跟随中国“电动汽车转型”的潮流。西方业界认为，高关税政策无法遏制中国电动汽车的崛起。这只会导致技术落后。事实上，在美国和欧盟提高关税壁垒的同时，中国电动汽车正在攻占东南亚、中东、南美、非洲等全球南方市场。除了出口，他们还通过在当地建立工厂来扩大“电动汽车领地”。这些地区没有汽车工厂的国家只会感谢中国的制造业投资。

中国的电动汽车价值链正在变得更加强大。就核心电池而言，中国占全球产量的70%。材料也可以在国内采购。技术变得越来越智能。它与手机连接并与交通系统集成。这意味着他们正在制定电动汽车标准。这就是为什么全球三大汽车制造商尽管知道与当地企业的竞争很困难，但仍必须投入其中。

特朗普第二届政府即将上任。当选总统特朗普呼吁封锁中国，但工业界却出现了相反的趋势。全球汽车三巨头的“回归中国”宣言就说明了这一点。对中国的发展筑墙、视而不见并不是解决问题的办法。这是因为中国工业已经成长为一个需要竞争、有时需要学习的对象。造船、半导体、显示器等许多领域都在发生这种情况。