六座椅布局，配800V快充，6.37s破百，解读零跑C16纯电版

配备了电机的六座SUV越来越受欢迎。放假的时候，年轻夫妻带上家里两个小朋友，接上老人外出游玩。6个座椅刚刚好，而且大家都可以坐得舒服。日常用来通勤也挺适合的，没有MPV车型那种厚重感。新能源车，行车费用也可控。零跑C16的市场表现就挺好的。6月28日上市，8月份月交付量已突破8000辆。零跑C16厂商指导价15.58-18.58万，提供纯电版和增程式版给消费者选择。我们就以纯电版高配车型，零跑C16 2024款纯电版 520智驾版为例，解析零跑C16纯电版。

零跑C16的前脸设计原创性很高。硬朗的前包围，上有贯穿式的前灯灯组，两侧配了7字形的导风槽。下方还有做了熏黑处理的进气口。搭配起来淡定而且自信，还营造出强的运动感。高配车型，车顶还能看到一个激光雷达。科技感也来了。

前灯灯组内配了细长的导光条，点亮之后犀利而且有质感。日间行车灯，LED和自适应远近光都是全系标配的。系统会探测路面和环境，根据实际情况自动点亮或者切换远近光。不需要司机操心，用起来很方便也很智能。白天的时候，我们开进乌泱泱的隧道，前方一下子就亮堂了起来，视野一下子就清晰了。是的，近光灯自己打开了。安全感一下子就提升了不少。

车身长x宽x高4915x1905x1770mm。比例拿捏得挺不错的。饱满的车身配上了隐藏式的把手。上有平直的车顶线，下方还有多辐条的20英寸大轮圈。整个车身给人高大稳健的感觉，还营造出强的运动感。侧后窗配备了隐私玻璃。窗边条做了黑色修饰。搭配起来挺和谐的。既确保了私密性，也带来了豪华感。

尾部是上窄下宽的设计。整个尾门很简洁。在车牌上下都设计了硬朗的横向线条，和贯穿式尾灯搭配起来。整个尾部显得挺拔，也有层次感。尾灯也做了熏黑处理，设计风格和前灯呼应。不但为尾部带来辨识度，也提升了高级感。

我们来到车内聊聊内饰。零跑C16这套内饰很简洁，但是他不是清汤挂面的那种简单感。仪表台饰面整体感比较强，用隐藏式的出风口带来了分层的效果。饰面设计了弧度，看起来有轻微的内凹。边缘还有大的倒圆角包边。配合起来，整个仪表台显得灵动而且大气。表面还包裹了高档的皮质。内饰的高级感就这样营造了出来。

标配双幅式多功能方向盘。支持上下+前后调节，还带了加热功能。冬天的时候把握着，幸福感就更强了。方向盘配了滚轮和按键，可以用来调节音量和ACC巡航速度等等。开车的时候，我觉得用起来比语音要更方便一些。

14.6英寸的中控屏内置的高通骁龙8295芯片。这样的搭配可以说是时下第一梯队的组合了。2.5K的OLED很讨喜。屏幕很薄，看着就挺高级的。精度足显示很清晰。

用起来和平板差不多，逻辑熟悉而且清晰。响应也够快。同时打开多个应用。导航，爱奇艺和行车记录仪一起打开。用起来也不会卡顿。GPS导航系统，AR实景导航，车联网，OTA升级，面部识别，可见即可说，连续性语音识别和应用商店都有。功能挺全面的。

零跑C16全系车型的座椅都是2+2+2的布局。第二排也配了两张独立座椅。坐垫长度很足，腿部的承托很到位。右边一侧的座椅还配了老板键。功能方面，第二排座椅可以电动调节，带有加热和通风功能。不同季节也可以坐得舒服。小桌板也有，还可以选配后排娱乐屏。小桌板很实用。还可以用语音打开，放个零食或者平板电脑等。座椅舒适，功能配置丰富，第二排的乘坐体验相当让人满意。

车宽1905mm，轴距2825mm。零跑C16的乘坐空间怎么样呢？175cm的个子在司机座椅调节到适合的驾驶坐姿之后，头部有一拳四指左右。保持前排座椅不变，坐进第二排。将腿部空间调节到两拳的情况下，头部空间有一拳三指左右。这个时候坐进第三排，头部空间依然有一拳。腿部也很松动，有大约三指的富余。脚还可以放进前排座椅下方。零跑C16的乘坐空间表现亮眼。成年人坐进第三排也不憋屈。

动力方面，纯电版零跑C16由后置单电机驱动。最大输出马力292Ps，峰值扭矩为360N·m。破百时间6.37s。6秒俱乐部的成员作为家用车，动力可以说是过剩了。运动模式下深踩踏板，可以给到强的推背感。

日常驾驶，用标准舒适更适合。响应迅速，输出够平稳。无论市区驾驶还是高速巡航都很轻松。大车流的高速路面上要并线很干脆。深踩踏板就会有强的动力回馈。轻轻偏一下方向盘，就可以从容滑过旁边的车道。车身也挺稳的。尾部可以快速跟上车头的轨迹。不会有大车的拉拽感。前麦弗逊式后后多连杆式独立悬挂，底盘调校偏向家用风格，但是具备了一定的韧性。提供平稳的乘坐体验。