奇瑞近几年不仅快速新能源领域扩张，还搞了一个“车海战术”，其中捷途作为奇瑞主打SUV的子品牌，也在这几年内频繁推出新能源车型。上个月捷途就推出了新款方盒子SUV——捷途山海T1，起售价15.48万，搭载1.5T插混动力，并且轴距达超过了2米8，本期我们就来详细解读一下该车，有兴趣的朋友不妨一起往下看。
捷途山海T1在动力上搭载1.5T插混动力系统，其中前置电机的总马力为204Ps，奇瑞自研的鲲鹏发动机峰值功率为115kW（156Ps），最大热效率超过44%，动力性能表现尚可，续航油耗方面，该车CLTC纯电续航里程为150km，日常短途通勤跑个一周基本也够用，同时1300km的综合续航也为平时使用和长途驾驶提供了安心的续航保障，不会像纯电车型一样出现续航不够的焦虑。除入门车型外，其余两款车型还支持快充补能，电量从30%蓄到80%仅需0.5个小时。
我们前不久还去试驾过捷途山海T1顶配版本，该车基本上使用纯电起步，开起来平顺丝滑，上到高速车速提升后，发动机会介入驱动，车辆搭载的1挡DHT在换挡的时候没有顿挫的感觉，整车驾驶手感不错。另外，该车底盘采用麦弗逊式和多连杆式的前后双独立悬架，为了兼顾了耐用性和越野性能，底盘整体调校偏硬，在试驾到部分山路地区的时候，该车底盘支撑力较足，偶尔去越野的话车辆性能也能顶的住。
从大体轮廓上看，捷途山海T1采用了复古的方盒子造型，整车使用较多隆起的棱线勾勒，熏黑的底部护板从车头一直延伸到侧面以及尾部，结合方正的外形，给一种大气硬派的越野气质。部分车型车顶还带有支棱出去的行李架，进一步强化该车的野性粗犷的氛围，并为车身增加一定的外部置物空间，在越野出行后备箱空间不够用的时候，可以在行李架上放置部分物品。
细节部分，捷途山海T1整车有不少可以呼应的地方，例如车头下包围两侧红色斜向线条装饰的方形点缀，就同样在尾部有出现，而前脸长方形的格栅中则装置有条形的灯带和四叶草似的大灯组件，尾部也配有环形贯穿的灯带和一样的四叶草尾部LED大灯，灯光在亮起的时候不仅具备显眼的视觉冲击力，也让整车设计更为融洽一体。
捷途山海T1定位为紧凑型SUV，车身长宽高为4706*1967*1845mm，轴距2810mm，值得注意的是，该车轴距与高一级的中型SUV例如宋L DM（轴距2782mm）、风云T9（轴距2770mm）相比，也微微占据上风，由此可见其内部空间的宽敞度是比较可观的。
我们去实际测试了一下该车的空间，以笔者本人为例，我个子175cm，坐在前排，调整至合适坐姿后，头顶有1拳的空余，比我高些的朋友坐进去也不会有压抑的感觉；移到后排，腿部向前空出2拳多的距离，头部空间也有1拳左右，并且，后排地台采用纯平设计，即使坐在中间也能轻松放下双腿，横向腿部空间灵活不局促。此外，该车后备箱还做了下沉处理，可以放置较大的物品，在有需要的时候还能一键放倒后排座椅，以形成一个纵深2米的大床空间，偶尔休息使用还挺舒服便捷的。
车内使用了较多平直的线条，中控台面上嵌有12.8（15.6）英寸的中控屏幕，其中内嵌有骁龙8155芯片，能支持四音区语音识别控制、卫星导航、OTA升级等功能。另外，车内还带有多个储物空间，除了副驾手套箱、车门面板储物格之外，在中央岛台上还有一个镂空的置物空间，可以轻松放下雨伞、包包等物品，平时拿取也挺方便的。
配置部分，捷途山海T1全系车型在外部至少配备有2个车外摄像头、4个超声波雷达，以支持倒车影像、定速巡航的使用，像常用的无钥匙启动、远程启动、转向辅助灯等辅助功能也都是全系标配。
另外，中高配车型还多配有几个感知元件，能实现360°全景影像、前后驻车雷达以及底盘透明影像等功能，能对车外环境进行探查感知，减少行车视线盲区；顶配车型还配有L2级智驾功能，为车辆提供并线辅助、主动安全预警等辅助提示功能。
在容易被忽略的车辆驾驶静谧性上，捷途山海T1也没有松懈，该车在全车四个车窗包括前挡风使用到了双层夹胶的玻璃，加上车内79处降噪隔音设计，能有效隔绝车外风噪和发动机噪音，像我们行驶在高速上，车外风噪还是挺大的，但坐在车内几乎听不到太大的外界噪音，车内NVH静谧性表现出色，这点还是挺让我惊喜的。
最后我们来粗略计算一下新车的用车成本，车辆每年的用车成本中包含有油耗费用、保险费用以及其他费用，捷途山海T1保险费用按照最基础的来算，根据懂车帝试算得知一年差不多就是5603元（交强险950元、200万额度的第三者责任险2133元、车辆损失险2520元）；该车加92#燃油，以5.89L/km的馈电油耗和目前成都地区92号燃油7.54元/升来算，一年内如果行驶1万公里，燃油费用就是4441元；其他费用每年约莫估算个3000元的样子，一年下来捷途山海T1的用车成本大概就是13044元，分摊到每个月就是1千多，这个用车费用对于家用来说不算是太大的负担。
新能源车型的大火和部分国产品牌的崛起，给奇瑞等一众老牌燃油车企增加不少压力，而奇瑞选择的“车海战术”，虽然有点“以量取胜”的意思，但依托于大厂造车的底蕴，旗下推出的新能源车型产品力都不赖。捷途山海T1同样如此，站在家用角度看这车，不仅空间大、续航长、油耗还经济实用，整体实力契合家用需求，结合不到16万的起售价来说，捷途山海T1性价比挺高，值得家用消费者考虑入手。
