2024年渐入尾声，汽车销量冲刺也进入了关键阶段。
11月29日，理想汽车发布年底限时3年0息政策：2024年11月29日至2024年12月31日期间，购买理想L系列和理想MEGA的用户，可享受最低首付金额3年0息金融方案。
理想汽车表示，此次免息活动覆盖了在售的L6、L7、L8、L9以及MEGA全系车型。在新的销售政策下，理想汽车单车型最低首付金额分别为：理想MEGA首付15.98万元；理想L9首付12.98万元；理想L8、理想L7首付9.98万元；理想L6首付6.98万元。
这也就意味着，在政策时间内购车的用户，如果选择入门款的L6，享受3年免息后利息最高可节省1.57万元；选择售价最贵的MEGA车型，利息最高可节省2.77万元。这一政策对于还在观望的用户而言，的确具有诱惑力。
此外，理想汽车方面还表示，此次限时3年0息政策是由理想汽车与合作银行共同推出，若用户需要5年长贷，也可以提供低息方案（0.99%），费率只有市面金融方案的一半都不到。
根据理想汽车此前发布的第四季度交付指引，理想汽车预计第四季度的销量为16万-17万辆，加上前三季度已交付的车辆，理想汽车今年的总体销量将达到50万-51万辆。笔者认为，理想汽车在这个时间节点上推出新销售政策即是意在年底冲量，也是在抢市场定位。
在新能源赛道上，理想的“家庭车”标签深入人心，无论是豪华配置还是增程带来的超长续航，都让消费者觉得“多花点钱也值”。而这次限时3年0息政策，是理想汽车针对中高端市场的一次精准出击，目的很明确：不只是要销量，还要搅动豪华市场，拉拢更多忠实用户。
在高端市场持续寻找增量
各类价格战、相互辗轧的营销策略、舆论场上的激烈交锋……2024年中国汽车市场激烈的内卷，让车企发展压力骤增。
“2023年到2025年这三年，应该是整个行业最关键的淘汰赛，没有任何一家企业可以高枕无忧，没有任何一家企业是绝对领先和安全的。”在接受媒体采访时，理想产品线总裁刘杰曾这样表示。
事实证明，刘杰的判断是对的。2024年，在更疯狂的内卷中，国内几乎所有品牌都感受到了“寒冷”。当然，理想汽车也不例外。上半年，理想汽车遭遇了远超同期其他品牌的挑战，在最看重的20万元+市场的占比低于去年末的16%。
不过，在高端市场始终嗅觉灵敏的理想汽车很快就找到了新的增量点，即L6的放量和智驾的发力。得益于快速的策略调整，到三季度理想汽车的市占率就回升至17.3%。
数据显示，随着L系列的放量，理想已经连续31周蝉联20万以上中国品牌汽车销量冠军。尤其是L6，已经是超越奔驰C级、宝马3系、奥迪Q5等BBA主力车型的产品。
与此同时，在多款爆款产品的带动下，2024年三季度理想汽车不仅在20万元以上价格段的销量超过了奥迪和宝马，前11个月共交付441995辆，超越2023全年销量，而且还在10月18日完成百万辆交付，成为首个达成百万销量的中国新势力车企。
可以说，当下这个时间节点，是理想汽车打破豪华车市场传统竞争格局的关键时刻。在迈过百万销量门槛之后，理想汽车要如何保持销量增长趋势，向第二个百万销量冲刺，也将检验其在豪华市场实力的成色。
此外，根据理想汽车的销量预计看，12月份的销量均要超过5万辆，总体销量才能达到50万-51万辆。
然而，随着时间来到年末，市场进入销量淡季，理想汽车也进入产品的空档期，要确保销量向上的趋势，更要平稳等到2025年纯电车型接棒，就必然要拿出更多的诚意。
因此，理想汽车推出了限时3年0息政策。在笔者看来，这一政策即是理想汽车对用户诚意的表达，也是其积极寻找增量，实现对高端市场进一步渗透的尝试。
值得一提的是，理想汽车还表示，随着限时3年0息政策的发布，全国门店也开启了车位到车位试驾体验，用户可到店体验真正全程无断点的智能驾驶。可以预见，端到端+VLM的“车位到车位”一键智驾，叠加限时3年0息政策，将进一步拉动理想汽车的销量增长。
对此，理想供应链副总裁孟庆鹏也表示，今年底到明年初，理想将继续释放L6的潜能，冲击3万/台月销。
针对BBA的总攻已然打响
“国内20万元以上市场一年的销量是六百余万台，对应1/4的市场份额就是150万台。而BBA三家总共约占230多万，去年平均销量为77.3万台。”孟庆鹏认为，理想汽车在20万元以上的市场拿下25%的份额才能成为少数头部赢家。
为了能留在豪车市场终局的牌桌之上，撼动BBA这三座大山，理想汽车在深度理解用户需求、精心打造产品方面下足了功夫。
在理想汽车看来，汽车终归是为人服务的。基于此，理想汽车找到了一个全新的汽车市场细分方法：为不同人生阶段的家庭用户打造真正所需要的产品。
这种聚焦家庭用户需求，秉承“创造移动的家，创造幸福的家”的品牌理念，不仅让理想汽车通过持续的产品创新和技术研发，为家庭用户打造更安全、更舒适、更便捷、更精致的产品，而且让其以亲民的价格和豪华配置，赢得了消费者的心。
从首款产品、重新定义家庭SUV的理想ONE，到家庭六座旗舰SUV理想L9；家庭六座豪华SUV理想L8；家庭五座旗舰SUV理想L7，再到家庭五座豪华SUV理想L6等一系列产品，在各自细分市场成为中国家庭用户的首选，就是这一点最好的证明。
当然，优秀产品离不开技术的支撑。理想汽车在聚焦用户价值的同时，没有忽视对核心技术的研发。理想汽车方面表示，自2023年以来其平均每三天投入1亿元用于技术研发，在智能驾驶、智能空间、智能电动、智能工业等领域建立了领先的技术优势，为企业的高质量发展提供了坚实基础，并推动了市场变革。
以智能驾驶为例，理想汽车是智能电动车企中OTA升级最快的企业之一。仅2024年上半年，理想汽车智能驾驶就推送了四次OTA升级，新增或优化AEB避撞性能、智能泊车、高速NOA、城市全新LCC等超百项功能。
同时，今年7月理想汽车还全量推送无图NOA（自动辅助导航驾驶），在全国范围内可导航的城市道路均可使用。端到端+VLM智能驾驶技术架构于7月底开启千人内测，10月23日起已经向全量 AD Max 用户推送。由此，理想汽车智能驾驶进入AI大模型时代，为越来越多的用户提供更加安全、便利的驾驶体验。
此外，理想汽车还自建实验室，实现深度自研，为用户持续创造价值。截至2024年9月，理想汽车在北京、上海和常州三地共建立了89个研发实验室，实现了包含材料级、零部件级、系统级和整车级的全链路开发与验证能力。
可以说，随着销量的节节攀升，核心技术的不断突破，智能技术的持续升级与迭代，理想汽车在这场没有硝烟的战争中，已悄然占据上风。
当前，在此次3年0息政策和明年纯电系列的助力下，理想汽车全面超越BBA或许并非是一件难事。
