宾利已决定停用传奇的 W12 发动机，2024 款宾利飞驰是他们最后一款采用该发动机的车型，因为 2025 款车型已经推出了混合动力 V8 发动机，就像他们最新系列中的所有其他宾利一样。虽然新的混合动力发动机拥有更大的动力，但任何驾驶过 12 缸汽车的人（不幸的是，大多数人都没有这种乐趣）都可以证明整个体验是多么令人兴奋。

当然，飞驰也是目前最完美的轿车设计之一，而现在整个品牌都只生产跨界 SUV。甚至连“新一代”2025 款车型实际上也只是旧款车型的改款。我们的深绿色测试车采用全黑色装饰，配有独特的 21 英寸合金轮毂，只有一个挡泥板徽章暗示着 W12 发动机。

这辆 5.3 米长的汽车在彰显其昂贵气质方面做得非常出色，并且引擎盖上有一个电动升起的“飞行 B”装饰，在夜间会亮起，让每次驾驶都成为一次盛事。

车内，车厢从上到下都装饰着亮橙棕色皮革，全是真皮，因为这就是你花大价钱买车的原因。空调出风口、换挡旋钮和一些开关设备等几部分都是金属制成的。简约仪表板的亮点是信息娱乐触摸屏，它可以电动翻转成三个机械仪表，甚至只是一个空白区域。

车载技术可追溯到 2020 年，仅配备一块 12.3 英寸触摸屏以及用于执行许多其他基本任务的物理按钮，仍然非常直观。仪表盘是一块完全可定制的 LCD 屏幕。

功能包括 360 度摄像头、全景天窗、四个按摩座椅和后部冰箱等。一个有趣但最终是噱头十足的功能是安装在后部中央控制台的可拆卸智能手机式设备，用于控制音频、导航、座椅功能、电动侧窗遮阳板和天窗。

所有现代主动安全功能也都具备，例如自适应巡航、自动紧急制动和车道偏离预防，尽管其中一些是可选的，并且没有花哨的自动驾驶系统。

前后空间都非常宽敞，虽然不像宾利最明显的竞争对手劳斯莱斯古斯特那样像豪华轿车。后排两名乘客配有头枕枕头，第三名乘客会比较挤，因为中间的脚坑有很高的传动通道。不过行李箱很大，不过隐藏式冰箱占用了一些空间。

回到问题的核心，6.0 升涡轮增压 W12 发动机在 6000 rpm 时产生 626 hp 功率，在 1350 rpm 时产生 900 Nm 扭矩。搭配 8 速自动变速箱和全轮驱动，飞驰一上来就动力十足。如果不是排气管发出的轰鸣声，你会以为这是一辆电动汽车。

请注意，全油门时发动机仍然很闷。尽管动力平稳而持续地输出，但行驶过程总体上安静而顺畅，0-100 公里/小时加速时间为 3 秒多一点。燃油经济性很糟糕，但并不比典型的大型 SUV 差，而且无论从字面还是比喻意义上来说，这都是一个小小的代价。

作为公路上最长的汽车之一，飞驰在转弯时的表现令人惊讶地好。全轮驱动和超宽轮胎（前轮 265/40 后轮 305/35）让飞驰感觉像一辆小型豪华旅行车，可以自信地转弯。毫无疑问，它拥有与欧陆 GT 轿跑车相同的中性态度，因为它们共享同一平台的版本。自适应悬架提供多种柔软度和坚固度设置，但选择运动模式足以将其收紧。

当然，它仍然是一辆很重的车，所以当高速转弯时转向不足会线性地出现。重量适中的转向反馈有限，但反应灵敏，刹车有力且渐进，当过快接近下坡发夹弯时，所有这些都是救命稻草。只要你注意它的重量，不要过度驾驶，与劳斯莱斯或迈巴赫相比，飞驰驾驶起来相当刺激。

如果你刚刚赚到钱，那么现在购买最后一辆 W12 宾利可能已经太迟了。追求减排对怀旧汽车爱好者来说并不友好，但不幸的是，这是一个必要的改变。2025 款车型有望更加强大，混合动力系统仍与该公司出色的 V8 相匹配，所以这就是它的优势。