这辆车是钱能买到的最好的车之一。设计、声音、技术，但最重要的是驾驶。 AMG GT 让所有人惊叹不已。但让我们把事情安排好。我们测试了 AMG GT 的最佳性能。诚然，还有 e-Performance 版本，但就功率/重量而言，63 4MATIC+ 是最好的。增压 V8 发动机排量为 4.0 升，输出功率为 430 kW（585 hp），扭矩为 800 Nm，百公里加速只需 3.2 秒。
每时每刻都有确定性然而，4MATIC+ 驱动器和底盘本身给我们留下了更深刻的印象。我们开着汽车行驶在斯洛伐克中部错综复杂的道路上，那里的沥青质量并不总是最好，但汽车仍然可以应对。它没有从任何颠簸处跳下来，每次都完美地复制了道路。
四轮驱动确保了汽车在动力强劲的情况下仍非常清晰易读。显然，与方向盘相比，您更多地使用油门踏板来控制它。想要防滑吗？因此，要有勇气，在拐角出口处一直踩到地板，然后纠正。或者您想要最快的车程？将脚放在缰绳上，并在转弯的顶部添加。您会感觉到前轴将您拉出。
肾上腺素体验我们已经很久没有遇到过如此易读的汽车了。动力转向调节也是造成这种情况的罪魁祸首。它并不太严格，但主观上它正好位于我们的黄金中间。您可以准确地感觉到车轮的方向，精确到毫米，并且可以在一秒钟内对汽车的需求做出反应。后旋转轴也是动态驾驶的绝佳工具。
刹车和操控滞后在急急的发夹弯中，只需轻轻转动方向盘就足以打破 4.7 米长的 AMG GT。米其林 Pilot Sport S 5 轮胎提供了足够的机械抓地力来覆盖两吨的重量，即使在泥土上也能优雅地找到抓地力。该套件中最薄弱的部分是制动器。在这里，几乎有必要为碳陶瓷制动盘支付额外费用，因为标准钢制制动盘在经过几次急速骑行后就已经足够了，您可以感觉到枯萎。
但我们不要忘记，AMG GT 想要击败保时捷 911，因此必须每天都能使用。尽管引擎盖很长，但该车的视野极佳，而且在 360 度摄像头的帮助下，即使是停车场也不构成威胁。在内饰方面，你可以感觉到以SL车型为基础，因此概念基本相同。尽管主要采用数字控制，但您可以很快习惯一切。也许只是方向盘上的电容式控制有时没有按预期反应。
然而，处理过程却令人失望。虽然用料水平合适，但在近25万的标价下，门把手的吱吱声还是不能原谅。 2+2 概念与大多数轿跑车相同。孩子可以完美地容纳在那里，或者更小的儿童座椅中，但甚至不要考虑运送您的朋友。特别是当驾驶员身高超过 180 厘米时。相反，后备箱却是一个很大的惊喜。 321升也能毫无问题地装下高尔夫球包，后排座椅折叠后，总容积升至600多升。
就像驾驶电动汽车一样我们以消费结束。 AMG GT 是第一款让我们感觉像是在驾驶电动汽车的汽油车。就音景而言绝对不是，因为排气管中的喷溅声就像来自另一个时代。总的来说，2024 年如此原始的声音是一个奇迹。但当给 70 升油箱加满油时，我们感觉就像一辆电动汽车。行驶距离？ 370公里。在城市里，基本上不可能将油耗控制在20升以下，但在高速公路和地区，我们的油耗达到了11.7升。老实说，这个数据对于这样价位的车来说基本上是无关紧要的。谁有预算，谁就有加油预算。最重要的是，他对你的回报是值得的。
