很多人觉得新能源车的价格越来越低，燃油车应该是没有人会买了，毕竟油车每开一公里的花费就顶得上电车开好几公里了，几倍的差距，导致没有人愿意再继续为燃油车买单。但实际情况跟大家想的不太一样，虽然燃油车越来越竞争不过新能源车了，但就目前来说，燃油车依然是有一定的市场份额的。

8月份全国狭义乘用车零售190.5万辆，这里面新能源车的渗透率上升到53.9%了，连续2个月突破50%，意味着连续2个月新能源车的销量比传统的燃油车多。从这个大数据就能看出来，燃油车依然跟新能源车是呈现五五开的状态，不排除未来随着新能源车技术的成熟和价格的下探，买燃油车的人会越来越少，但目前来看，确实还有很多人宁愿买油车也不买电车。

就我们小区里的情况来说，我经常能看到有邻居买新车回来，上个月看到小区里多了一辆新车，奇瑞的艾瑞泽8，看到车主聊了一圈才知道他为什么不买电车。他觉得电车给人感觉不是特别安全，那块电池总感觉是个定时炸弹一样，哪天回老家不小心磕碰了电池，那不是着火就是丢质保，不敢赌啊。奇瑞的车也是终身质保的，虽然要烧油，但自己开得少，实际上也花不了多少钱一年。而住在小区里，电车又没地方充电。靠外面的商用充电桩，也不是不行，就是我们这边充电桩停车位经常被油车占了，也担心充电不方便，所以就买了油车。

确实燃油车如果你开得比较少的话，它的用车成本也不见得会比电车多太多。很多人一年就开5000公里而已，开油车加油的费用一般就是3000块，但油车用起来方便还没有续航焦虑。电车一年开5000公里实际上电费可能还不到500块，看起来是比较省，但电车的保险比油车贵一千多，加上电费的话，同样开5000公里一年，电车就比油车省了1000块左右，没必要为了每年省这1000块去买电车，这是很多人的想法，所以油车目前依然会有一部分人买。

我最近去我们这边的各大品牌4s店走访了一圈，发现我们这边的4S店依然还在卖油车，但是大部分的4s店都升级成油车和电车一起卖的模式，比如我们这边的别克4s店，他们就转行跟小鹏合作，卖小鹏的车也卖别克的车，主打的就是卖新能源车，油车卖的比较少了。但是我们这边的丰田4s店就不一样了，丰田跟零跑合作卖零跑的电车，但主打的还是卖丰田的混动车。我和丰田4S店的销售聊了一下，他们说，现在买油车的比较少了，都是想买电车，但大部分人来到丰田的4S店了解了混动车后，也都会去选择买丰田的混动车，混动车虽然是蓝牌，却比电车稳妥一些，用车成本也低。他还透露给我一个消息，现在买电车的大多都是那种小小的几万块的电车好卖，正儿八经的像轿车一样的电车还是比较少人买，大多都是网约车。

说实话，现在再路上见到的电车越来越多了，也不全是那种小小的微型电车，贵点的电车也越来越多人买，但油车并不是完全淘汰了。就目前小李身边了解到的情况，油车还是很多人买的，换成是你，你会买油车还是电车呢？