乌克兰坦克出现纳粹标志？聊一聊德国装甲车辆十字符号历史

海绵宝宝谈人物 2024-10-08 19:30:50

2023年6月12日乌克兰议员在网上发布了一条视频截图，图中是一张坦克截图，上面文字是“乌克兰的豹2A6坦克在被俄罗斯占领的扎波罗热地区进行作战”。

不过引发巨大争议的是坦克车体上绘制了一个白色十字图案。

有人可能会说豹2A6坦克是德国捐赠给乌克兰的，所以这个白色十字可能是德国标志，但并不是德国联邦国防军（Bundeswehr）的标志，因为联邦国防军在坦克上标志是黑白铁十字，样式明显和乌克兰坦克上的标志不一样。

下图是联邦国防军的豹2A6坦克的标志，样式是黑色十字加上白边，十字臂向内倾斜，类似于联邦国防军的标志。

无独有偶，2023年5月19日一篇奥地利的报道称：捷克批评乌克兰军队在捷克捐赠自行榴弹炮上绘制黑白十字。捷克自行榴弹炮上的黑白十字和上面白色十字样式一样，但中间涂成了黑色。

为什么这两个简单的十字图案会引起那么大争议呢？主要是因为这两个十字图案起源于纳粹德国国防军，正式名称叫横臂十字（Balkenkreuz）。

横臂十字是二战中纳粹德国国防军的陆军和空军所使用的识别符号，主要出现在陆军装甲车和空军飞机上。直到今天德国联邦国防军继承了这个符号，但采用铁十字样式，名为黑十字（Schwarzkreitz）。横臂十字起源于条顿十字，是曾经条顿骑士团的象征。

识别符号最早出现在一战德国坦克上，用于友军攻击识别。当时符号是白边铁十字。

铁十字（Eisernes Kreuz）符号起源于1813年3月10日普鲁士国王腓特烈·威廉三世正式颁发了铁十字勋章，以庆祝对拿破仑战争的胜利。铁十字勋章的设计工作由卡尔·弗里德里希·申克尔（Karl Friedrich Schinkel）完成。

申克尔设计的铁十字样式以条顿骑士团的十字徽章为基础，外边宽，内边窄，十字臂为弧形。而且同以前勋章所不同，并没有采用贵重材料，铁十字勋章的主体由黑色铁，边框为银，象征着普鲁士士兵履行职责的骑士精神以及谦虚克制和勤俭节约的美德。铁十字后来成为德国的象征符号。

1918年3月20日德军向所有飞机制造商发布命令，从1918年4月15日开始在所有德军飞机上画上横臂十字来提高飞机识别度。横臂十字因此成为当时德国航空军团官方识别符号，并一直使用到了1918年11月一战结束。

福克D.VII战斗机

容克J.I攻击机

1918年6月10日德国野战军总参谋长命令

当时横臂十字也出现在德军坦克上，但数量较少，最多的还是铁十字。

1935年横臂十字再次回归德国武装部队中，首先采用横臂十字作为识别符号的是1935年3月1日成立的德国空军（Luftwaffe）。1935年7月6日德国空军在飞机尾翼左右上增加了纳粹万字旗。1935年9月德国空军在飞机的机身两侧和机翼上下增加了一战德国飞机的横臂十字，以此将自己同一战德国航空军团联系起来。

最初德国空军使用的横臂十字样式为窄白色直角侧边的黑色十字，黑色臂为总宽度的1/4，白边为总宽度的1/20。1938年9月，尾翼上的万字旗取消红色和白色，只保留黑色万字，并带有一条白边，白边宽度为总宽度的1/16。

空军人员正在机翼上喷涂横臂十字

1939到1940年间，波兰战役结束后，空军飞机的横臂十字进行修改，将原来1/20的白色侧边增加到总宽度的1/8，这种新横臂十字只用于机身和机翼下面，机翼上面还使用旧横臂十字。1942年初横臂十字再次进行修改，只保留白色侧边，中间没有黑色十字，而是飞机表面的深灰绿色。机翼下面的横臂十字则一直带有黑色十字。

德国空军机身/机翼（上）和机尾（下）识别符号

1943年12月1日，27次空战胜利的王牌飞行员埃米尔·约瑟夫·克莱德（Emil Josef Clade）中尉驾驶 Me-109G-6战斗机在克里特岛上空为一架He-111H轰炸机护航。

相比空军，德国陆军的横臂十字出现的较晚，直到1939年9月入侵波兰时才首次出现在德国陆军的坦克和装甲车上。

1939年7月21日出版的《德国陆军新闻公报》刊登了由专门负责陆军机动车辆的陆军第六监察局（Inspektorat 6）在1939年7月13 日发布命令，要求陆军所有装甲车辆使用白色横臂十字作为识别符号。该命令要求：

所有陆军装甲车辆（坦克，指挥坦克，装甲侦察车，装甲无线电通讯车）的前后左右四面都要喷涂白色横臂十字。坦克和指挥坦克还将在后车体顶面的适当区域划一条白色粉笔线，用于飞机来识别坦克之用。没有白色横臂十字的装甲车辆必须被视为敌军车辆。

1939年7月15日第六监察局发布了一份更详细的描述，并分发给所有主要的装甲和骑兵部队：

所有陆军装甲车辆（坦克，指挥坦克，装甲侦察车，装甲无线电通讯车）都立即喷涂白色横臂十字，作为我方部队的识别符号。喷涂应该使用坚固的白色油性颜料。

为了方便我方飞机识别，所有坦克和指挥坦克必须立即在后车体顶面用白色粉笔画上识别符号，宽1000毫米，宽500毫米，位置应该在后车体中心位置，尽量避开不平整的配件。

为了方便不熟悉白色横臂十字的友军识别，同时将一面长300毫米，宽200毫米的万字旗放在炮塔顶部或发动机舱顶部。

不同型号装甲车辆需要喷涂不同尺寸的白色横臂十字，因为数量比较多，只列举一号和二号坦克要求。

一号轻型坦克（Pz Kpfw I）的要求：总宽度270毫米，臂宽度100毫米，正面喷涂炮塔中心线上的驾驶员前装甲板；总宽度360毫米，臂宽度100毫米，侧面喷涂在炮塔侧面的观察舱盖中央，后面喷涂在炮塔后部位于炮塔中心线的位置。

总宽度270毫米，臂宽度100毫米的白色横臂十字

总宽度360毫米，臂宽度100毫米的白色横臂十字

位于美国阿伯丁试验场的一号轻型坦克

二号轻型坦克（Pz Kpfw II）要求：总宽度400毫米，臂宽度100毫米，正面喷涂在炮塔中央，火炮和机枪之间；侧面喷涂在炮塔侧面中间，离观察舱盖80毫米；后面喷涂在炮塔后部左上角，接触顶部和左边缘。

总宽度400毫米，臂宽度100毫米的白色横臂十字

二号轻型坦克

不过在波兰战役中，这个白色横臂十字太过明显，使德国坦克很容易暴露成为波兰反坦克炮的目标。因此许多国防军坦克兵在战场上用泥巴覆盖掉白色横臂十字。后来德军临时下达一项命令，用深黄色油漆喷涂横臂十字中心，只留下边缘为白色。但实际上许多人将整个横臂十字涂成深黄色。

1939年10月26日，第六监察局发布命令，修改了横臂十字样式和位置。纯白色横臂十字改为了中间为黑色十字，侧边为白色，和德国空军飞机识别符号样式一样。黑白横臂十字主要喷涂在车体上而不是原先的炮塔上。

不过不同单位使用了不同方法喷涂横臂十字，有的单位先画白色十字，然后再中间画上黑色十字；有的单位只在坦克的深灰色车漆上画上白色侧边；还有的单位在白色侧边上画上黑色轮廓。虽然上图命令中的图例有黑色轮廓，但不清楚是强制要求还是为了让图例更加清晰。

1940年西线战役开始时，黑白横臂十字被用于所有国防军装甲车辆上，而且因为装甲车辆大小各异，所以黑白横臂十字的尺寸也有所不同。

1941年一辆德国坦克正在开往哈尔科夫路上

1941年2月北非战场上，非洲军团的坦克最初在黄褐色沙漠迷彩上画上白色侧边，但实战中并不明显。因此后续画上了黑色十字。1943年2月德国国防军所有装甲车辆都采用新的黄色标准色，黑白横臂十字成为了标准的识别符号。

非洲军团的三号中型坦克

1944年8月18日，装甲兵总监发布命令，将横臂十字的白色侧边改为红色侧边。不过这种红色侧边的横臂十字很少见，直到二战结束大多数德国坦克的横臂十字还是白色侧边。

最初德国装甲车辆上的横臂十字是使用特殊模板喷涂的，较少手工喷涂。但1943到1944年德国装甲车辆上采用了反磁涂层（Zimmerite），只能人工进行喷涂。

德国国防军缴获的苏联装甲车辆，如果外观没有重新喷漆，则会喷涂比标准尺寸更大的横臂十字。但大多数情况下，缴获的装甲车辆都会重新喷漆成国防军采用的标准颜色，并喷涂标准的横臂十字。

德军缴获的苏联KV-1重型坦克

二战结束后，德国的联邦国防军继承了黑白横臂十字的识别符号，虽然黑白横臂十字是在一战就出现了，但因为二战中德国国防军入侵欧洲对许多国家人民造成了巨大伤害，而黑白横臂十字是同国防军坦克一起出现的，因而成为了国防军的象征。所以联邦国防军新的识别符号中间为黑色铁十字，带有白色边框，虽然颜色和横臂十字相同，但样式不同，而且使用了德国传统的符号-铁十字。