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——【·前言·】——»

凛冬将至，曾经风光无限的奥迪，如今却深陷泥潭。

2024年前三季度，奥迪利润暴跌91%，从11.78亿欧元骤降至1.06亿欧元。

这些数字让人震惊，就像一声声警钟，提醒奥迪正面临品牌危机。

——【·价格战·】——»

奥迪曾经风光无限，但现在在激烈的市场较量中有些迷失了自我。

燃油车市场，早已是一片红海。BBA之间的价格战，更是杀敌一千自损八百。

奥迪A4L，曾经30万落地的“小资”标签，如今裸车价已跌破20万。

曾经象征身份地位的奥迪A6L，也放下身段，裸车价跌至40万以下。

价格战，如同饮鸩止渴，短期内或许能刺激销量，但长远来看，却损害了品牌形象，培养了“等等党”心理，最终只会让利润越来越薄。

与此同时，新能源汽车市场正以惊人的速度崛起。

新能源汽车界，特斯拉、蔚来、小鹏等新兴品牌表现抢眼，成功拿下了不少市场蛋糕。

奥迪在新能源领域的布局明显滞后，推出的几款纯电车型，也多是油改电的“半成品”，缺乏核心竞争力。

2022年前十个月，奥迪在国内生产的电动车销量还没过万，只有9660台，跟那些新兴品牌动辄几万辆的月销量比起来，差距挺大的。

在续航、性能、智能化等方面，奥迪的纯电车型也缺乏亮点，难以满足日益挑剔的消费者需求。

——【·品牌力下滑·】——»

奥迪的品牌力，也在不断下滑。失去“官车”标签后，奥迪一直未能找到清晰的品牌定位。

主打的“科技”牌，除了灯厂和数字化座舱之外，也缺乏实质性的支撑。

面对新势力品牌在智能座舱、智能驾驶等方面的强势进攻，奥迪曾经的优势已荡然无存。

奥迪的品牌形象不够鲜明，相比宝马的驾驶乐趣和奔驰的尊贵体验，容易让对手找到突破口。

在燃油车领域，奥迪的减配操作更是雪上加霜。

从大排量自吸到小排量涡轮增压，从托森差速器到多片离合器差速器，从AT变速箱到双离合变速箱，奥迪一路减配，最终失去了最早一批忠实粉丝的信任。

奥迪现在面临双重压力，迫切需要开辟一条新出路。

——【·开辟新路·】——»

面对重重压力，奥迪选择了一条充满风险的道路——推出全新品牌AUDI，并放弃了标志性的四环标识。

这其实是在为奥迪的未来和中国市场的认可下注呢。

奥迪推出了首款纯电动概念车型，这款车定位为中大型电动猎装跑车，正面挑战蔚来ET5T。

这表明奥迪在新能源领域的目标，不再是跟随，而是要抢占高端市场，与新势力品牌正面交锋。

为了展现实力，奥迪在新车上可谓是下足了功夫。

奥迪这款车型配备了前后双电机四驱系统，动力十足，最大功率达到570千瓦，最大扭矩达800牛·米。

这样的性能，让它百公里加速只需3.6秒，实力完全不输市场上其他新能源汽车。

续航方面，配备100千瓦时的三元锂电池组，续航里程可达700公里，并支持800伏高压快充技术，充电10分钟即可增加370公里续航里程，有效解决了电动车用户的里程焦虑。

奥迪这次改头换面，车身线条变得流畅，整体感觉更年轻活力了。和以前相比，少了几分沉稳，多了几分动感。

同时，奥迪也保留了其“灯厂”的传统，全新的环形灯面设计，在未开启时甚至难以辨认大灯位置，科技感十足。

奥迪打算重点攻占中国市场，打算用更年轻、更智能的产品来吸引中国消费者的兴趣。

奥迪这么干，既是出于无奈，也看中了咱们中国市场的强大吸引力。

——【·风险·】——»

奥迪的破局之举，并非没有风险。

放弃四环logo，推出全新品牌AUDI，这一举动本身就充满了争议。

四环logo，不仅仅是一个简单的标识，它承载着奥迪百年的历史和文化，是奥迪品牌价值的重要象征。

买奥迪，很多人看重的就是那个标志带来的高级感和品牌归属感。

放弃四环，如同壮士断腕，虽然展现了奥迪改革的决心，但也意味着要放弃一部分原有的品牌优势，甚至可能失去一部分忠实用户。

一些消费者质疑，“没有四环的奥迪，还是奥迪吗？”

他们认为，字母标识缺乏设计感，显得廉价，与奥迪的豪华品牌形象格格不入。

有人觉得字母标识看起来更简单、更潮，挺合年轻人的胃口。

最终，市场会给出答案。

除了品牌形象的转变，AUDI品牌还面临着激烈的市场竞争。

新能源汽车圈里，特斯拉、蔚来、小鹏等新兴品牌已经混得风生水起，各自有了自己的风格和粉丝。

传统豪华品牌如宝马、奔驰也在加快电动化转型，推出了多款竞争力强劲的新能源车型。

奥迪要想在市场上脱颖而出，得下点功夫。

奥迪在新能源领域的转型成本也十分高昂。长期以来，我们在燃油车上的大笔投资，养成了我们依赖这种方式的习惯。

燃油车研发和制造，还有那些大供应网，都不太能快速跟上新能源车的步伐。

奥迪需要在研发、生产、销售等多个环节进行全面转型，这需要巨大的资金投入和时间成本。

奥迪得好好琢磨怎么让自家产品更有特色，不落窠臼，赢得市场优势。

奥迪的品牌形象也需要重建。

放弃四环logo后，奥迪需要重新塑造品牌形象，加强品牌宣传，提升品牌认知度和影响力。

如何让消费者接受并认可AUDI品牌，是奥迪面临的一大挑战。

奥迪A8L霍希版的推出，或许能为AUDI品牌提供一些启示。A8L霍希版在保留四环logo的同时，也在车尾加入了“Horch”的英文标识。

这种做法，既保留了经典元素，又融入了新的特色，体现了传承与创新的平衡。

霍希，是奥迪品牌的创始人之一，也是奥迪历史上的重要人物。

在A8L上使用“Horch”标识，一方面是为了致敬历史，另一方面也是为了提升A8L的豪华感和品牌价值。

这种做法，既没有完全抛弃传统，也没有固步自封，而是将传统与创新巧妙地结合在一起。

更重要的是，奥迪可以采取双品牌战略。保留奥迪品牌，继续深耕燃油车市场，并逐步向新能源转型。

这种双品牌战略，可以降低转型风险，避免对奥迪原有品牌形象造成过大的冲击。

——【·总结·】——»

这场变革对奥迪至关重要，同时也影响着老牌豪华车在新能源潮流中的生存。

奥迪能否成功转型，我们拭目以待。

但这不仅仅是奥迪一个品牌的故事，也是整个汽车行业在新能源时代面临的挑战和机遇的缩影。

这场变革，才刚刚开始。

参考资料：

中国青年网2018年05月17日——发动机辅助冷却液泵存安全隐患 一汽大众召回659049辆奥迪汽车

中国经营报2024-11-08——没有四环标！奥迪中国与上汽集团共同发布“AUDI”品牌

澎湃新闻2024年11月12日——奥迪三季度营业利润同比暴跌九成，关厂裁员已箭在弦上

澎湃新闻2024-11-08——去掉四个环的奥迪新品牌，能否挽回低迷的销量和跌了九成的利润？

奥迪发布新品牌AUDI加码智能网联，三款量产车明年上市 2024-11-10 22:13·南方都市报

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