当城市SUV的浪潮席卷而来，我们看到的往往是精致优雅，或者是运动时尚。但总有一些人，不甘于被潮流定义，他们追求的是更广阔的空间，更强大的气场，以及更无畏的探索精神，途昂正是为了满足这部分人的内心渴望而生。

途昂打破了人们对传统SUV的固有印象，以其庞大的身躯和硬朗的线条，宣告着属于自己的独特风格。这并非一辆试图取悦所有人的车型，它更像是为那些不惧挑战、敢于展现自我的驾驶者量身定制的专属座驾。

途昂的外观设计绝对称不上惊艳，但却足够硬朗和霸气。平直的线条勾勒出魁梧的车身轮廓，巨大的进气格栅与两侧犀利的大灯组相连，营造出不怒自威的气势。车身尺寸方面，途昂的长宽高分别为5052mm、1989mm、1773mm，轴距达到了2980mm，这些数据直接奠定了它庞大的身躯。

这种尺寸放在同级别车型中都算得上是佼佼者，也为它宽敞的内部空间奠定了基础，至少从外观上来看，它确实有“坦克”的气质，但这样的设计也避免了过度浮夸，更显得沉稳和可靠。

进入车内，途昂的内饰设计依旧是大众家族式的简洁风格，谈不上什么豪华感，但做工和用料都算得上扎实。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感细腻。10.2英寸的全液晶仪表盘显示信息丰富，12英寸的中控触摸屏操作流畅，科技感方面虽然不是顶尖，但满足日常使用是绰绰有余

。途昂采用2+3+2的布局，第三排空间也算够用，至少短途乘坐不会感到太过局促，这在大七座SUV中实属难得，满足了家庭出行的刚需。

途昂的座椅舒适性表现可圈可点。前排座椅宽大厚实，填充物柔软，能够提供良好的包裹性和支撑性。第二排座椅同样宽敞舒适，靠背角度可调，长途乘坐也不会感到疲劳。

第三排座椅虽然略显单薄，但考虑到它主要用于应急，也算是合格的表现。此外，途昂还配备了三区自动空调，后排独立出风口以及多个USB接口，进一步提升了乘坐舒适性和便利性，这都是它作为一台家用SUV应该具备的素质。

途昂提供2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机三种选择。2.0T低功率发动机最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米。2.0T高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米。2.5T V6发动机最大功率为299马力，最大扭矩为500牛·米。传动系统方面，全系匹配7速双离合变速箱。

途昂的操控表现并非它的强项，毕竟它不是一台主打运动的SUV。方向盘转向力度偏轻，指向性不算精准，但对于一台体型庞大的SUV来说，这样的调校也更容易上手。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，调校偏向舒适性，能够有效过滤路面颠簸，带来较为平稳的驾乘体验。

途昂在主被动安全配置方面也较为全面。全系标配了前排正面安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、胎压监测、ESP车身稳定系统等配置。高配车型还配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，进一步提升了行车安全性。

这些配置虽然不是最先进的，但在同级别车型中也属于主流水平，能够为车内人员提供较为全面的安全保障。安全配置的完善程度，确实能够给驾乘人员带来更多的信心。

在智能科技配置方面，途昂也紧跟时代潮流。全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘、12英寸中控触摸屏、CarPlay/CarLife手机互联、语音控制等功能。

高配车型还配备了HUD抬头显示、360度全景影像、自动泊车入位等功能，进一步提升了用车便利性。这些智能科技配置虽然不是最顶级的，但也能满足绝大多数消费者的日常需求，并且操作流畅度也还不错，至少不会有卡顿的现象出现。

途昂的厂商指导价格在24.9-40.50万元之间，这个价格在合资品牌中大型SUV中属于中等水平。其中，2.0T低功率车型价格相对较低，优惠后的价格20万起，适合对动力要求不高的消费者。

2.0T高功率车型和2.5T V6车型则适合对动力有更高要求的消费者。需要注意的是，途昂的优惠幅度相对较大，消费者在购买时可以多方比较，争取到更优惠的价格。

途昂拥有宽敞的空间、舒适的乘坐体验、强大的装载能力以及成熟的动力系统，都让它成为一款值得推荐的家用SUV。如果消费者对车辆的操控性和燃油经济性没有过高的要求，并且需要一台能够满足全家出行的大空间SUV，那么途昂绝对是一个值得考虑的选择。它或许不是最完美的，但绝对是最实在的。