不知道大家发现没有，一说起电车无论是新能源车还是普通的电动自行车，冬天和夏天开起来完全是两种情况，尤其是冬天特别冷的时候，车子的电掉的不是一般的快啊！那么问他来了，难道新能源车难道真的不是合适在冬天的时候在北方长途开吗？

近日，央视报道了一起车友们都特别关注的关于新能源车在冬天的续航问题，毕竟每年过年大家调侃最多的是跑长途最怕遇上又下雪又冷，坐在新能源车里面连暖气都不敢开的情况，这次的测试，总共有30台目前主流品牌的新能源车参加测试。

在内蒙古的高寒地区，这30台不同品牌的新能源车按照先放在同一个地方静置一个晚上，然后第二天按照同样的行驶路线，同样的行驶速度，测试最后差不多没电的情况下，新能源车的行驶路程自己电池续航用电的损耗多少。

通过这30辆新能源车测试最后得出的大概结论是，当车子在零下7度左右的温度行驶的时候，电池的续航保持率大概是在60%左右，什么意思呢，就是一辆车标配如果是400公里，在这样的条件下，最多也就能跑240公里左右，大家看到这样的红数据会不会觉得有点多了呢，毕竟零下7度在北方地区来讲，冬天基本上是常态操作吧。还有一个数据是，假如在零下20度的情况下开的话，保持率就更加低了，只有40%左右，这样一看就更加低了。

所以也难怪，在北方特别冷的时候，大家开的都是油车比较多一点，毕竟马力够大，加油也方便嘛，为什么新能源车在南方比较多，这可能是原因之下吧。所以也难怪有网友表示，自己如果是在过年跑长途遇上塞车的话，都是觉得开油车比较稳妥一点，这油如果没有油了，还可以找人帮忙送一下，这新能源车没电了，找谁送电呢，貌似也是有一定的道理的。

如果权威机构测试得出来的数据，我们可以看到，这30款主流的新能源车基本上都有类似的情况，零下7度续航就基本上只有6成左右，看来还是得研究损耗更少的电池增加续航才可以啊。大家觉得新能源车适合特别冷的时候在北方地区长途开吗？