涪陵至柳州铁路，又称涪柳铁路，目前项目已纳入中长期铁路规划（2016 年 7 月）、纳入贵州省十四五交通发展规划（2022 年 6 月）和广西段完成预可研编制等，但是尚未列入十四五铁路规划等。该铁路目前处于地方研究阶段（即贵州境内还处于研究阶段），项目积极推进中，国铁集团目前没有安排相关工作。

涪柳铁路简介：项目位于重庆、贵州和广西等3省市区，线路长约712公里（参考），设计速度160km的普速铁路，单线电气化铁路。途经线路由【重庆】涪陵站引出，过南川、【贵州】德江、凯里、榕江等地，最后铁路进入广西柳州。涪柳铁路将在镇远站接入沪昆线，届时将升级为铁路枢纽（镇远站位于镇远县舞阳镇，站台规模2台5线）。项目定位为货运为主，兼顾少数的客运业务。

项目建成通车后，将填补贵州东部铁路空白，同时贵州将新增一条南北走向的铁路。

关于网上讨论最多的是，涪柳铁路有点属于重复建设，两地间有多条替代的铁路通道，客运和货运需求并不是那么强烈。

目前，涪柳铁路西侧有渝贵线（重庆西站-贵阳北站，设计速度200km/h，其中枢纽段设计速度160km/h）+黔桂线（贵阳至柳州普速铁路，客运运行速度120km/h，货运运行速度80km/h）普铁通道，东侧为渝怀线（设计速度120km/h）+焦柳线（设计速度120km/h，怀化至柳州段为单线铁路）普铁通道，满足当前客货业务需求。