开惯了途昂,再开了朋友的昂科旗,才发现一个是吹牛,一个是真牛

能源新车评 2024-10-21 10:36:17

我开了一段时间的大众途昂,一直觉得挺不错的,直到最近试驾了朋友的别克昂科旗,才让我对这两款车有了新的认识。

今天就来聊聊我的感受,看看是途昂“吹牛”还是昂科旗“真牛”。

外观造型:

第一眼看到途昂的时候,我就被它的庞大身躯所吸引。

它那巨大的前脸、宽阔的车身线条,让人感觉就像是个肌肉发达的壮汉。

这种设计语言极为简单粗犷,给人一种非常直观的视觉冲击力。

但是,这样的外观虽然霸气十足,却也有人吐槽说显得有些笨重。

的确,有时候在拥挤的城市里穿行,庞大的车身反而成了累赘。

相比之下,别克昂科旗的设计则更显精致和内敛。

盾形进气格栅配合展翼式LED大灯,让整个车头看起来更加优雅且不失力量感。

而流畅的车身线条不仅增加了整车的美感,同时也降低了风阻系数,提升了行驶稳定性。

可以说,在追求个性与实用之间找到了一个很好的平衡点。

内饰设计:

坐进途昂车内,你会立刻感受到一种简约而不简单的氛围。

中控台布局合理,各种功能按键触手可及;座椅宽大柔软,长时间驾驶也不会感到疲劳。

不过,也有不少车主反映途昂内饰用料一般,硬塑料偏多,这对于一款售价接近30万的SUV来说,确实有点让人失望。

而当我坐进昂科旗里面时,则完全是一种不同的体验。

别克向来以打造豪华舒适的座舱著称,这次也不例外。

无论是从选材用料还是做工细节上来看,都比途昂高出一筹。

特别是Avenir版本车型,更是将豪华感推向极致——细腻的皮质包裹、精美的缝线工艺以及高档木纹装饰板……每一处细节都在诉说着品质二字。

动力配置:

说到动力方面,途昂的表现还算不错。

搭载EA888系列2.0T发动机,最大功率可达162kW,峰值扭矩为350Nm。

实际驾驶过程中,无论是城市道路还是高速巡航都能轻松应对。

但低速平顺性相比竞争对手略显不足,尤其是在走走停停的城市路况下,顿挫感较为明显。

反观昂科旗,它提供了两种动力选择:2.0T涡轮增压发动机和2.5T V6发动机。

其中后者尤其值得一提,这款V6发动机能够输出高达299马力的最大功率以及400Nm的最大扭矩,推动这样一台中大型SUV简直游刃有余。

而且得益于9速自动变速箱的加持,换挡过程十分顺畅,几乎察觉不到任何顿挫感。

如果说途昂的动力表现只能算作合格的话,那么昂科旗绝对可以称得上优秀了。

智能配置:

智能化配置方面,途昂配备了诸如自适应巡航、车道保持辅助等功能,基本满足日常所需。

然而相比于同级别其他车型而言,这些配置似乎并不算特别突出。

毕竟在这个时代,消费者对于车辆智能互联的要求越来越高,如果在这方面不能有所突破,难免会让人觉得缺乏诚意。

至于昂科旗,在这方面显然做得更好。

除了常见的安全辅助系统外,还加入了诸如HUD抬头显示、流媒体后视镜等高科技装备。

尤其是最新推出的OTA在线升级功能,使得用户无需前往4S店即可完成软件更新,极大地方便了日常使用。

可以说,在智能化领域,昂科旗走在了前列。

结语:

通过对比可以看出,虽然两款车各有千秋,但从整体来看,别克昂科旗无论是在外观设计、内饰质感还是动力性能等方面都要优于大众途昂。当然啦,每个人对于好车的标准都不尽相同,适合自己的才是最好的。

那么问题来了,你觉得哪款车更适合你呢?欢迎留言分享你的看法!

1 阅读:1437
评论列表
  • 2024-10-21 15:23

    你个棒槌,途昂最高只搭载2.0T?530的V6被你就着馒头吃了?再说了看看昂科旗的内饰再看途昂的内饰,瞎子也知道哪个更好吧?

    逆着风向奔跑 回复:
    不必争议,途昂是真垃圾。
    远山 回复: 逆着风向奔跑
    反正我没买途昂,虽然我最中意昂科旗的外型,但是内饰太落伍,我只着XT5
  • 2024-10-22 08:13

    美系也能和德系比了?[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • 2024-10-22 07:54

    昂科旗有2.5T6缸?胡扯的!

  • 2024-10-22 14:46

    又是一个托[汗],任何产品在同一级别对比,销量就能代表一切!你吹的上天花板也没有卵用[呲牙笑]