百亿研发投入，谁在“逼”车企走向全栈自研？ 自2021年8月启动混改以来，埃安先后完成了资产重组、员工持股、预挂牌披露等工作。10月18日，埃安透露A轮融资的最新消息，本次埃安共募资183亿元，投后估值1033亿元，创下“新能源整车行业最大单笔私募融资”、“迄今未上市新能源车企的最高估值”两大记录。经多轮谈判竞争，埃安遴选出53家具备协同性、影响力的投资者。埃安投资热潮的背后，是一个庞大且最具价值投资标的的智能新能源最强矩阵。 公开资料显示，埃安是中国第一家EV+ICV全栈自研车企，拥有全球前列的研发能力。中信证券研究报告称，埃安在纯电平台、快充、自研电池等领域技术具有优势地位；此外，埃安还是目前国内少有的聚焦动力电池、电芯自主研发和产业化应用的车企。为了确保技术先锋优势，埃安在技术研发和科技人才培养方面也是“蓄谋已久”。在布局混改之初，埃安就一口气支付49.75亿元，购买了广汽集团内与纯电新能源领域相关的无形资产、固定资产，将近600人的“三电”研发团队、部分专利技术团队、研发中心也转归麾下。 无论是进击创业板，还是瞄准科创板，市场层面对于埃安的下一站普遍寄予了厚望。埃安也没有掩饰自己的雄心，据其规划，埃安致力于2023年登陆科创板，争夺“新能源汽车科创板第一股”。
