随着国内汽车圈的竞争力度越来越大，优惠幅度的差距也越发明显起来，像一些拥有突出产品力的车型也表现得十分亲民。一汽丰田亚洲龙在合资B级车领域还是颇具声望的，近日了解到，2024款车型目前拥有4万元终端优惠，优惠完仅13.88万元起；2023款的幅度更为明显，燃油版拥有5.5万元终端优惠，双擎版拥有4.5万元终端优惠，优惠完14.48万元起。今天我们就以2024款 2.0L CVT 豪华版车型作为参考，指导价20.88万元，优惠完16.88万元，看一看是否值得购买？
黑色的外观涂装色烘托出了典雅高贵的气质，前脸大尺寸的进气格栅内采用矩阵式哑光饰板填充，包围结构带有着前铲的运动氛围，中网的下端两侧还植入了雾灯组；分体式LED大灯组犀利狭长，巧妙的植入于中网两侧的缺口处，还带有自适应远近光功能，应对夜晚行车减免了手动远近光的切换，提升了安全性和便利性。
车身修长且宽大，整体比例十分符合审美观念；表面隆起了具有力量感的肌肉筋条，侧裙还设计了起伏的线条勾勒；车窗轮廓和门把手加入了银色装饰件的点缀，配备了前/后排多层隔音玻璃和18英寸的多幅式轮毂造型。尾部更加富有立体视觉感，两侧带有泪滴状的贯穿式尾灯组伴有着凸出感，顶部延伸出了运动风格的翘起鸭尾；下方包围采用黑色扩展套件加持，排气也进行了隐藏式布局，提升了新车的整体性和精致感。新车尺寸分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm。
外观虽然营造出了沉稳典雅的绅士风，进入内饰后黑/棕相间的配色却增添了许多年轻活力感；整体设计布局和谐富有层次感，在门板处和中控台均加入了木纹饰板的加持，配合大量皮质用料的覆盖以及雷克萨斯同级的Bellaza车顶材质，烘托出了精致的豪华感，而且触感柔和细腻。真皮方向盘与全新凯美瑞采用了相同的设计，采用鸡腿式机械挡杆，中控台配备了10英寸HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控车机屏幕。HUD投影的图像清晰，亮度适中，还可以根据外部亮度进行调节，像一些车速、导航、辅助驾驶等都可呈现，减少了频繁低头查看仪表盘的动作。新款车型的液晶仪表盘采用了新的UI设计，显示内容也更为丰富，切换驾驶模式时会展示出相应的动画效果。车机系统搭载了高通骁龙8155P芯片，运行速度得到了有效提升，响应也更为灵敏，减少了卡顿感；还支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手机互联、OTA升级和“你好丰田”语音管家，其中语音管家可设置10s、15s和30s连续对话，一次可对其发布数个语音指令，识别能力也是相当强，均可一一实现。
搭载的Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，可提供包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持和道路交通标识识别等多项主动安全功能，配合2个车外摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达等感知硬件的协同，让驾驶者能够轻松掌握车辆周围的情况，提升安全属性。配置上还拥有手机蓝牙钥匙、远程启动、手机无线充电、K歌功能和倒车影像等。
座椅方面采用了真皮和仿皮拼接，配上了双缝线的勾勒和打孔设计，具备着良好的透气性，而且触感柔软细腻，能够提供较好的舒适性。前排座椅支持电动调节/加热功能，后排座椅配备了老板键/40:60比例放倒。身高175cm坐在后排头部空间为一拳半，腿部空间为三拳半，空间性还是相当充裕的，不过中央地台伴有着明显的凸起，满员情况下或许后排腿部空间会有些拘束。顶部还配备了分段式全景天幕，采用了透射率为20%的深灰色玻璃，提升后排开阔性的同时，起到了防晒、防热的舒适效果。
动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，最大功率和扭矩分别为127kW和206N·m，加注92#燃油。发动机结合了阿特金森和奥托双循环技术，低负荷时采用阿特金森循环，延长进气门关闭时间，降低油耗；高负荷时切换奥托循环，保证动力的持续输出。配合VVT-i可变气门正时技术，能够根据引擎的不同温度、转速、负荷量等，智能实时调配气门的开闭时间和升程频率，从而优化进气量和排气量，使动力性能保持着良好的状态，从而使定位于B级车的丰田亚洲龙WLTC综合油耗仅为6L。
总的来说，新款丰田亚洲龙在各方面的表现都是比较均衡的，外观典雅豪华、内饰用料扎实、功能配置实用、乘坐空间舒适，又有着良好的节油性，6万公里保养预估1939元，保证了后期用车的经济成本，无论是家用还是商用都是比较符合的。如果最近有想购买一台合资B级车的朋友，还是可以看看它的。
