今天看到一条留言，老百姓选房车，就看性价比。这条留言说的没错，但这个选择的原因没人分析过，斗胆分析一下。 老百姓追求高性价比房车，其实这是个质量标准建立的问题，我们没有行业标准，行业协会形同虚设，房车改装很多都是套用乘用车来的，但挺自不量力的，人家乘用车啥量级？你啥量级？边际成本一算裤衩子能赔没了！但目前能看到的，这种结构设计是改不了的，房车就是按照特种车算，那所有质量保证体系，只能按照车的要求走！有关汽车的规定可管不到上装……所以，就是没标准！ 关于所谓的性价比，合理的算法应该是高性价比产品设计研发乃至质检的标准都极低，中等性价比中等制造设计质检标准，贵的产品设计制造质检按照严苛标准执行。按照这个去评价产品性价比就能说得通了，那怕有组织给房车做个分级，最起码也算个标准啊！可惜，没有！ 现在用户一窝蜂追求极致性价比，不去考虑研发设计生产制造以及质检一系列环节成本，就看多大水电也不论个品牌，最终导致的结果就是用户买产品就跟摸彩票一样，这也不是个事儿啊。 别指望特别低价产品有好的质量保障体系，那不可能的，真是一毛钱都省啊，节约就是纯利润么。高标准的质量体系，成本都加到车上了，要量级支持，不然很难做出所谓性价比，明显现在房车市场没有量级支撑，很难做到。 这里矛盾点挺多的，而且信息不对称，用户能区分的，只有价格，而目前改装企业能拼的，也只有价格。这时候谁能做好设计品控与售后，谁才称得上是品牌房车，最起码它是在用心做事。 至于用户想要的高质低价，纯粹一厢情愿，去看看比亚迪华为小米，哪个前期不是低价王，成熟了提高自己的设计标准了，价格也就水涨船高了。生产制造，道理都是通的！#你怎么看待房车# #房车#
