马自达新晋“颜值担当”，价格往下，配置往上，主打一个厚道 除了视觉上的好看之外，马自达CX-50行也通过2815mm越级轴距带来了“好大”属性，超1米进深分区后备厢能满足满员出行的储物诉求，更能携带更多户外探索装备；拥有无感变缸技术的2.5L发动机、毫秒级换挡变速箱搭配可把控扭矩细枝末节变化的GVC PLUS技术，加减速更可控，而结构上的宽体打造，更进一步增强横向支撑，让车辆支撑更稳定、整车更“好开”。 而为了应对野外探索的随机性与意外变化，CX-50行也不光用高刚性车身搭配全车7气囊确保了被动安全，更利用包含ADD平视系统的i-ACTIVSENSE，覆盖了全天候自适应照明、多场景刹车与安全辅助等功能，并用带车身透视的全景影像，全面掌握野外路况，在户外超硬核驾驶中也确保“好安全”。 当然，无论是创驰蓝天技术长久以来在核心安全、机械硬件方面所保有的“好口碑”，还是这次CX-50行也在外覆盖的全车宝钢优质钢材、感应式无骨雨刷、全副武装的防护包围，还是于内提供的12喇叭BOSE专属调音音响、101处NVH静音方案等等，都让车辆显得“好超值”，从而达成了全方位的“五好”硬核体验，值得我们优先考虑。#CX-50到底多硬核#
用户10xxx46
哈哈，销量不会骗人[捂脸哭]