还有一周时间，2023广州车展就要拉开大幕的，而五菱旗下的首款量产轿车产品——五

还有一周时间，2023广州车展就要拉开大幕的，而五菱旗下的首款量产轿车产品——五菱星光也将会在此次车展登场亮相并开启预售。为了展示产品的实际性能，趁着车展临近，五菱星光完成了首次动态试驾。 从实际试驾体验来看，五菱星光的动态表现还是有些超过预期的。 首先我们试驾的是混动版本，因为依然有发动机的存在，一般的混动车型或多或少还是会有一点点顿挫，但五菱星光本身低速起步时是纯电驱动，在速度起来后，即便发动机介入，凭借着电磁式DHT的0.1s急速响应，整车依然能够提供平顺的动力输出。 同时，在试驾中我们发现，星云整车的姿态控制的很好，无论是进出匝道急弯，还是突然的变道超车，悬架都能提供很好的支撑，前麦弗逊+后E型多连杆的底盘结构，比一般同级车采用的前麦弗逊后扭力梁要强多了，从而为整车提供了很好的支撑性和舒适性。 而在覆盖省道、国道以及城市路段的整个实测中，星光在亏电状态下，交出了3.8L/100km的油耗数据，按照现在的高油价，其亏电跑出的百公里成本也才31元左右，体现了出色的能耗表现。 不得不说，对于五菱的首款轿车，五菱拿出了十足的诚意，最终能否成为A级家轿的一匹黑马，或许就要看最终的价格和配置了。