大众汽车宣称自己不再具备“全球竞争力”，为了节省成本、提高利润，大众决定裁员。据

大众汽车宣称自己不再具备“全球竞争力”，为了节省成本、提高利润，大众决定裁员。据说，大众计划裁员4万人（约为全球员工人数的8%左右），并力争在今年年底，与工会、员工等利益相关方，达成协议。

有一说一，由于中国电动汽车的崛起，大众汽车的全球竞争力的确下降了，被迫进行了裁员。但人家裁员的流程和对待员工的态度，还是挺讲究的。根据我查询雅虎德语引擎获得的消息，大众汽车此次裁员，将有以下特点：

第一，裁员以办公室文职人员为主，不涉及一线制造工人。据说，大众20%的文职人员（约4万人）将被裁掉，以降低办公成本，提高行政效率。

第二，裁员人数和时间，要和工会、员工进行充分的沟通和商量；大众希望今年底，就裁员人数、时间达成协议，但未必如愿。

第三，裁员，将集中到即将退休或快退休的人群区域。也就是说，大众此次裁员，将优先50-60岁的文职人员；除了给他们应有的补偿外，还为他们办理提前退休手续。对于不想提前退休的员工，大众还会提供再就业介绍服务。

总之，这才是一个成熟的资本企业，应该做的。一个企业在市场中落败或没有竞争力了，大部分原因是老板和公司管理层的决策失误，正所谓一将无能、累死三军。企业失败了、想要裁员节省成本了，不说让老板去道歉反思，但至少你和被裁的员工要有商有量，给双方都留一个体面：该补偿的给够，不该说的话，千万不要乱说（什么你们是被优胜劣汰了，被fire了）；明明是老板和管理层的错误，你反手就把锅推到被裁的员工身上，有点下作