美国12月1日推出了新能源车补贴新指导原则的征求意见版，这些限制措施规定了哪些清洁能源车辆有资格享受拜登推出的《降低通货膨胀法》所给予的最高达7.5千美元的补贴。规定把含有源自中国或其他与美国关系失和国家的电池或矿物的电动汽车排除在外。 规定从2024年开始，如果一个清洁能源电池经过了由任何“受关切的外国实体”拥有的组装线，装有该电池的汽车将立即失去为其车主获取美国政府税收优惠的资格。 从2025年起，制造过程中使用了任何“受关切的外国实体”开采或加工的锂、镍和钴等关键矿物的电动汽车将也失去享受补贴的资格。 逍遥评：这还是老生常谈。美国的自由市场理念就是他自由，别人不自由。他们强调平等，就是遵守由他们制定的规则秩序。平等的概念就是他们开汽车，中国骑自行车，在规则上平等，谁先到终点谁赢。这是把公平和平等故意混淆。当中国有了汽车，甚至比美国的车更好时再比赛，他说这不公平，因为中国的车涉及人权、安全等问题不能参赛。 中国的产品物美价廉，在与美竞争时占有优势，会把美西方的高额溢价打下来。这伤了资本家，自然他们会想尽一切办法打压中国。 但中国的做法给全球老百姓带来了福利。这是个矛盾。站在美国的角度考虑，少干活多拿钱何乐而不为。作为中国等广大发展中国家来讲，不这样根本无法与走到前面的美西方国家对抗。这最终也是文化和文明以及制度碰撞的矛盾了。 中国是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴，为世界谋大同。美欧是资本做蛋糕，然后再分给大众一些，“哪怕指头缝里漏些”，也够平民生活了。 这种矛盾化解很难。所谓的公平竞争也很难，毕竟美西方还占着优势。美国的小院高墙就是想把美国霸权体系下的利益相关者拢在一起，继续维护高额的利润，遏制中国等发展中国家的冲击。继续霸占人类食物链的顶端。 但即使小院高墙内，也会分出阶级。谁都不愿当垫底的，给美国做长工，因此美国的小院高墙后门不会少开，美国做法只能是自我隔离于世。 矛盾最终的解决就是随着中国的实力不断增强，美国接受大国共存，两种制度的共存，最终达到一个都认可的平衡。 另外，美国的这个指导意见充分说明，什么防止气候变化是次要的。本来是想忽悠世界，自己再领导一次绿色工业革命。结果美国只负责设想，中国负责实现，美国现在装不下去了。（图片源于网络）
