8个月累计销量超过了18万台，五菱缤果以连续8个月的销售增长追上了比亚迪海鸥的步

8个月累计销量超过了18万台，五菱缤果以连续8个月的销售增长追上了比亚迪海鸥的步调，并通过增发410长续航版，在上个月拿下了超3.4万台销量，与海鸥在纯电五门车市场成为了双极。可对大部分消费者来说，这家用车只能二选一，这可怎么办？ 从设计来说，五菱通过精致化的复古外观与诸多镀铬饰条、饱满弧线，突出了一种强烈欧系风格，而且伴随410km而来的三款新撞色，也让其有了同级最丰富的涂装方案可选。而海鸥也同样有出众的颜值，只不过比起缤果在多群体中的适应性，它的设计会过于偏向小众个性。 从空间来看，缤果拥有依靠2560mm得同级长轴打造，拥有比海鸥更大进深的乘坐空间，后排也要比对手更宽敞。但对家庭用车，特别是有两代、三代人的家庭来说，多样化储物就变得相当重要了。而缤果不光有后座比例放倒，更得到了特殊的下沉式后备厢，只需放上隔板，它就能分层储物，老人、小孩的东西都能分区放置，存放、拿取、使用都会更安全方便。 要知道，缤果不光有比海鸥低了1.4万元的门槛，就连410km顶配也比海鸥便宜1000元，而且它还有车内双联屏和感应雨刮，配置更加丰富，这海鸥“一生之敌”的位置，五菱缤果算是坐定了。