为什么这两台自主新能源代表，来了次一拆到底？ 原因是，要说现在家轿车市场最炙手可

为什么这两台自主新能源代表，来了次一拆到底？ 原因是，要说现在家轿车市场最炙手可热的新能源车，但凡提到9.98万元的秦PLUS，那就得说刚以8.88万元上市的五菱星光，它们多火，看热搜就行，而要看实力光看配置列表可不行。 此次拆车虽分了四个板块，但真的是把硬件与覆盖件拆了个精光，从核心的插混系统到动力电池、从底盘悬挂到车身安全都展现在了我们面前。两台车的插混系统从专用发动机到电机电控是都保持着高水平，而星光呢通过电磁式DHT，在平顺方面是较为突出的，并且需要的技术也更为高，足以看到五菱方面给到的诚意，而秦PLUS则靠拆出来的油浸式多篇离合保持了输出与换挡的稳定性。 电池部分，两台车都用的是磷酸铁锂电池组，星光的神炼电池在电池包上有一个特殊的MUST结构件加强，我们甚至看到了拆出来的BMS单元；而秦PLUS的刀片电池则把长条状的电池单体加入到了结构件里，既供电也当作是电池包的梁，二者在强化电池安全这件事上是极为用心的。 同时我们注意到，两台车在车身结构安全的用料上很扎实，后防撞梁都用了钢材，而星光的前防撞梁则用了铝合金；而侧碰方面，星光后车门采用“2+1”筋梁组合，而秦PLUS也有“1+1”。 客观说，两车拆出来都让人看到了国产新能源的扎实与用心，把品牌效应转化为了团队优势，让世界看到了中国方案的力量。