中国汽车出口量超越日本跃居世界第一之后，日本人内心五味杂陈，明事理的人开始反思日

中国汽车出口量超越日本跃居世界第一之后，日本人内心五味杂陈，明事理的人开始反思日本汽车产业的过失，不明事理的人则开始酸溜溜的嘲讽起中国汽车来。在这一点上各国的喷子倒是惊人的一致。有家日本媒体《Web Cartop》这几天就发表了一篇文章，对中国汽车冷嘲热讽，题目是《久违的中国名产“山寨车”登场！在泰国展出的“ORA07”就在保时捷展台旁》。文章说作者在参观泰国国际汽车博览会时，在某中国汽车厂商的展台上发现一辆展车似曾相识，等走到旁边的保时捷展台时才恍然大悟，原来刚才那辆展车的外型和保时捷的车型非常相似，虽然两者的车身尺寸不同，中国厂商展台上的那辆展车也没有相似到可以被称为"抄袭"的地步，但每个人都会说它和保时捷很像。价格方面，中国那款车仅售约26万元人民币，而保时捷的车型售价在60万元以上，两者并不形成竞争。喜欢保时捷外型又买不起它的人可能就会选择这款神似保时捷的中国车。实际上，围观这款中国展车的观众非常多。 文章中提到的一点倒是值得思考，说以前的中国汽车厂商的领导在缺乏创造性的环境中成长，不熟悉世界潮流，即使年轻的设计师向他们解释设计概念，他们也不能理解。他们下达指令时，往往直截了当地说：设计一款像奔驰宝马那样的车。这也是造成山寨车大行其道的原因之一。 文章最后说，虽然不能说是“抄袭”，而是“借鉴”，但作为中国厂商的“看家本领”，这种“山寨车”可能还会时不时见到。 评：有的中国汽车厂商缺乏创造力，只会抄袭确实是事实，但日本汽车早期抄袭的案例也不少。随着中国汽车厂商逐渐成熟，这种山寨车肯定越来越少。如果日本人一落后就酸溜溜地冷嘲热讽，而不反思自己的过失，那只会越来越落后。