1月前两周，大众品牌销量稳居榜首，累计交付10.9万辆，比亚迪第二名，累计交付8.4万辆，两者差了2.5万辆。 1月8日-14日期间，大众交付5.6万辆，比亚迪交付4万辆，丰田交付2.6万辆，本田交付2.3万辆，长安交付2万辆，奥迪交付1.8万辆，日产交付1.6万辆，宝马交付1.47万辆，五菱交付1.4万辆，奔驰交付1.3万辆，奇瑞交付1.2万辆，哈弗交付1万辆。 以上是1月第二周交付破万品牌。 其中真正依赖新能源车的似乎就是比亚迪，其次是五菱，其他品牌都更多依赖传统燃油车，也说明即便是新能源车渗透率提升较快，但市场主流还是油车，最起码两三年内，新车销售会有油车相当大的比重。 变数来自于新能源车在价格战方面有多大的决心和行动，以及油车还有多少价格下调空间，双方的斗争除了价格，还有智能化的体验，这一方面目前来看，各家新能源车企才刚刚开始发力，但不代表油车不具备这个实力应对。【来自懂车帝车友圈】
