不只是2024年，2023年以来，几乎各家新势力的自动驾驶，或者是辅助驾驶功能，都出现过失败的情况，比如倒车入库、驶出车位、躲避障碍物等等很多功能，也有很多车主现身说法，和实车测试出事故的。 这也就是为什么迟迟不开放自动驾驶的原因，这就是为什么规定必须双手始终不能离开方向盘的原因，因为GJ也知道你这些不靠谱，存在一定失误的几率，只要有哪怕千万分之一的可能性，就不敢冒险，因为随着智能驾驶普及，车主似乎越来越享受它带来的便利性和娱乐性。 不需要羡慕特斯拉在美丽国的自动驾驶开放程度，新势力现在都在逐步开放城市NOA，但不代表出事了他们负责，车企不会承担责任，因为法律也没规定你开了辅助驾驶，就可以规避责任。 比亚迪今年才决定逐步扩大高阶智驾范围，还是比较慎重考虑的，当然我们也应该看到有些事必须有人先做，然后大家一起努力完善。 现在拿到L3级自动驾驶路测牌照的并不多，所以真正安全且万无一失的自动驾驶离我们还有一些距离。 话说，你开车是100%相信自动驾驶，还是自己呢？ 【请到“懂车帝APP”查看投票】
