2024年，S3线（成资线）、8号线二期、27号线一期三条地铁线路相继投入运营。至此，成都轨道交通开通线路数量达16条，共计423座站点，总运营里程突破670公里。
根据中国城市规划设计研究院与百度地图联合发布的《2024年度中国主要城市通勤监测报告》，在42个运营地铁的城市中，成都城市轨道800米覆盖通勤比重达34%，位列全国第二。
显然，地铁与成都人的生活已密不可分。十余年来，因地铁而兴、靠地铁“改命”的区域更是多不胜数。因此，有关地铁的“一举一动”总能牵动成都人的神经。
要说近期有关地铁的热门大事件，那必然是踩着2024年尾巴传来新消息的5期规划：地铁10号线四期、12号线一期、18号线四期、27号线二期相继发布了可行性研究及勘察设计总承包项目招标公告。
此消息一出，瞬间刷屏，尤其是沿线区域的居民，终于吃下一颗“定心丸”。那么，这四条线路落定，哪些区域又将成为大赢家？
小全全在此先提名几个。
向南直达新津，途径双流国际机场的10号线，目前覆盖的范围以城南为主，直到四期，终于将轨迹延展到了城北。
按照规划，10号线四期起于人民公园站，止于白莲池站，将新建8个站点，线路全长约10.1km，直接工程投资约64.79亿元。
而其终点站白莲池站就位于白莲池片区，后者又可以叫做熊猫基地板块。
地处北三环的白莲池片区，属于成华区六大产业功能区中成都熊猫国际旅游度假区与新北天地商贸旅游发展区交界地带，向西是凤凰山板块，向东紧邻北湖板块。其虽然坐落于3号线沿线，但因为地铁属于“擦边”而过，于区域内部交通通勤而言，便利度有限。相比之下，10号线四期更接近白莲池片区腹地。
根据投资云地图，白莲池片区（熊猫基地板块）近十年鲜有土地出让。住宅供应方面，除蓝光金悦城、蓝润蓝客城、融创玖阙府、奥园锦官芳华等老盘外，该板块近两年有新取证推售的新房住宅项目，仅有绿城锦园。过去一年中，该项目两次取证，共推出144套住宅房源，备案均价约14849元/㎡。
管中窥豹，目前该区域供应稀缺，且洼地属性明显。不过，未来这种情形有望缓解：
去年7月，白莲池片区范围内进行了一次调规，主要位于熊猫大道与熊猫大道辅路交汇处，涉及面积约756.6亩。而调规片区最西侧与10号线白莲池站直线距离预估在500米以内（最终以实际呈现为准）。
核心调整内容包括三个方面：一是商住分离，商业与住宅各自独立成团；二是用地性质调整，纯住宅用地由此前的5宗增加至10宗；三是住宅用地容积率全面降低至1.2~1.8。
这意味着，调规的这700余亩土地将成为北三环一大重要供应源；并且，通过优化用地指标，优化片区布局，优化住宅与商业供应规模，提升区域价值，为片区的蜕变打好基础。
如今又有了地铁10号线四期的加持，白莲池片区崛起又多了几分底气。
12号线西起郫都区普安站，东至成华区舜和家园站，线路长33.83km，共设置车站27座，换乘站13座，直接工程投资约198.65亿元。
作为这四条线路中里程最长、站点最多的一条，12号线沿途经过的板块也相当多，不过，首要受益者当属高新西区——不仅拥有多站点，且贯穿腹地。
△地铁12号线规划，图源网络，仅供参考，具体以官方文件为准
高新西区是高新区乃至成都GDP的顶梁柱之一，是典型的“产业基地”，这里承载了数以万计的“上班族”，还有电子科大清水河校区、电子科大成都学院、成都锦城学院等高校，通勤条件尤为重要。当然，现在的高新西区并非轨道交通“空白区”：
只不过，虽然6号线有三个站点位于高新西区辖区内，但更靠近区域东北侧，于蓉昌高速-西芯大道以西的片区来说，距离感很明显；至于贯穿境内的有轨电车蓉2号线，从效率、便利度、换乘条件等来说，显然也无法成为地铁的平替。
由于高新西区的主线任务是“产业”，因此，这里的住宅项目以人才公寓为主。
梳理来看，近两年区域内主力推售项目仅有高投合悦锦萃、高投俊悦府、中骏湾璟壹号、成都合院等，前两个项目均为人才公寓，后两个则为老盘加推。
根据投资云地图，高新西区现有3宗已出让待开发地块，其中位于蓉昌高速以西的2宗均为人才公寓用地。
目前距离两河森林公园板块最近的一个地铁站，是地铁2号线金周路站，而两者直线距离最短也有1公里左右。按照规划线路走向来看，有了地铁12号线，这里的居民出行显然要方便很多。
众所周知，两河森林公园板块是成都老牌的高端低密住区，诞生了多个别墅项目，但近年来由于土地供应稀少，因此在房地产市场也鲜有声音。
2017年以来两河公园板块仅供应了4宗住宅用地，一宗是于2022年成交的南山两河峯景地块，彼时成交楼面地价为15000元/㎡；另外3宗成交于2024年，全部为商兼住用地，竞得者均为金牛国投，成交楼面地价均为9600元/㎡。
这三宗地将是两河森林公园未来一定时期内的主力供应源，位置相邻，整体占地面积达到214亩。
将目光聚焦到12号线的东沿线，不得不提的是泛崔家店板块。
位于东二环与东三环之间的泛崔家店板块，目前已有环线地铁7号线穿越而过，待未来12号线一期通车，可以实现交汇换乘，成为“双地铁”区域，交通能级将更上一层楼，带来的发展红利也不言而喻。
根据投资云地图，近三年来泛崔家店板块共成交了7宗住宅地块，呈现的项目即越秀天悦云萃（含一期、二期）、华天龙湖杉峯、中国铁建汇厦建投玖樾府、邦泰云璟、龙湖滨江云河颂、凯德玖悦华章。2024年区域新房住宅成交均价约28000元/㎡。而接下来能产生房源供应的项目主要为越秀天悦云萃二期与华天龙湖杉峯。
其中，越秀天悦云萃二期占地约26亩，共规划了9栋住宅，包括7F洋房产品与15/17F中高层产品，于去年9月入市，多次开盘即清，已成交房源备案均价约30000元/㎡。
位于崔家店板块边缘，更靠近东郊记忆的华天龙湖杉峯目前尚未入市，但从已有资料来看，产品定位高改路线。按照其规划图纸，位于中庭“楼王”位置的9#与10#均为一层一户大平层，梯户比为两梯一户。两栋楼均为25F的高层建筑，户型建筑面积约298㎡（标准层），4房2厅5卫。
△华天龙湖杉峯10号楼标准层户型结构示意图
18号线四期包括北段工程（凤台三路-火车北站（不含））与东段工程（官堰站（不含）-简阳南站），线路全长7.1km，共设4座车站，其中换乘站3座，直接工程投资约43.22亿元。
18号线沿途串联起了天府国际机场、天府站、火车南站、火车北站（在建），如今再加上简阳南站，是成都连接高铁站最多的地铁线路。
虽然18号线东段仅新增了一站，但却将简阳纳入到成都“地铁圈”中；同时在北段的凤台三路站，18号线又将与在建的S11线（成德线）无缝衔接。也就是说，待S11和18号线三四期双双投入使用，乘坐地铁就可以往来简阳与德阳。
去年年底通车的27号线一期，串联起了外金沙、内金沙、茶花、九里堤、升仙湖、凤凰山、北部商贸城、廖家湾等城市板块，让北2.5环也有了可换乘的环线地铁，更重要的是结束了1号线“北到韦家碾”的时代。
如今一期刚刚通车，27号线二期又紧锣密鼓地“安排”上了。根据招标公告，线路全长约2.08km，设车站3座，直接工程投资约17.11亿元。
站点虽少，但意义却很大：二期由一期蜀鑫路站引出，延伸至黄田坝站，可以与9号线实现换乘，将惠及外金沙与成飞板块。
根据投资云地图，近三年外金沙板块共成交7宗住宅用地，除中绿园领秀金沙、金沙清源里外，其余5宗地均成交于2024年，包括越秀以15600元/㎡竞得的25亩地块，以及建发于去年最后一天竞得的百仁4宗连襟地。
众所周知，成飞具有浓厚的产业功能属性，近几年无论是住宅还是土地供应，基本都处于缺席状态；但交通通勤进入“地铁时代”，对成飞区域价值的提振作用是毋庸置疑的。
除了以上区域，你觉得还有哪些板块也搭上了这四条线路的东风？
当然，成都地铁5期规划并不只这4条线路，至于其他线路，接下来应该会陆续公布招标等消息，不如搓搓小手期待一下。
