75式无后坐力炮，官方名称为“75式105毫米无后坐力炮”，该炮是仿制美式M40式106毫米无后坐力炮，于1975年设计定型，并投入生产。

美式M40无后坐力炮，是美军在50年后期批量装备部队的一款无后坐力炮。在1970年代反坦克导弹问世之前，一直是美军主力反坦克武器，它是一款真正的轻型直瞄火炮，可正面击穿五六十年代任何一款主战坦克的正面装甲。但是由于M40重量高达209公斤，因此必须由汽车、装甲车甚至船只搭载。

M40型106毫米无后坐力炮在东南亚的军事行动中，被美国及其盟友广泛使用。1964年，越南游击队缴获了一些M40无后坐力炮，当时中越关系正值蜜月阶段，越军将缴获的美式装备作为礼物运到了中国，1967年，中国开始对这种无后坐力炮进行仿制。

珍宝岛战役后，我军经过对现有的反坦克武器进行测试，结果发现只有69式火箭筒增强版火箭弹，105毫米无坐力炮还有100毫米反坦克炮（发射脱壳穿甲弹）的效果比较好，其他武器均不能对付T-62。

但是，69式火箭弹只能打侧面，正面打不穿。100毫米反坦克炮，太重，操控不便。只有105毫米无后坐炮相对靠谱。

而M40的出现正是时候，它能安装在车上，可以实现打了就跑的机动灵活战术，而且成本低，适合大量制造。

但是，仿制M40的工作一直不顺利，主要是因为制作工艺，美军的制作工艺仿制起来难度不小，特别是线膛炮管的加工，如果质量不好，就会影响射击的精度和射程，但是当时国内能够搞定的军工厂屈指可数。

就这样一直到1975年，M40的仿制工作才完成，取名为“75式105毫米无后坐力炮”。而火炮的简易火控系统，是在1978年定型的；配套的弹药，要到80年代才正式研发成功（1981年，75式推出了尾翼稳定微旋破甲弹，1984年推出了杀伤爆破榴弹，75式才具有了综合作战能力）。

75式无后坐力炮，口径105毫米，该炮由线膛身管、锥形扩大药室、炮闩座、击发的机构、接架箍等五部分组成。

其中炮闩为断隔螺闭锁结构，闭锁后构成4个带锥角的拉瓦尔喷孔；接架箍用于安装瞄准装置和连接炮架；高低机为齿轮螺杆结构，方向机为蜗轮蜗杆结构；前架脚装有胶轮，左右架脚装有抬手，既可配合胶轮使火炮在地面作短距离移动，也是火炮与炮车的紧固连接件；火炮配有由光学瞄准镜、激光测距仪、弹道计算机和电源组成的简易火控系统。

该炮长3409毫米，炮架+炮身重213千克，可以打尾翼稳定破甲弹和杀伤榴弹。这两种弹分别重16.2千克和21.6千克，其中尾翼稳定破甲弹装有塑料弹带，飞行时微旋，采用双锥药型罩；榴弹装有导向销，以导向预制槽弹带进入膛线；破甲弹初速503米/秒，杀伤榴弹初速320米/秒；破甲弹直射射程580米，杀伤榴弹最大射程7400米，杀伤半径22米，是步兵团属较为理想的直射支援火力。

火炮射速5～6发/分钟，高低射界在负4度到正7度之间，左右射界为各15度。据相关数据显示，如果破甲弹以65°角命中目标，可以击穿180mm厚的均质装甲。

由于该炮过重，因此所选用的北京212吉普车特意研制了改造版212A，新车增大了车体的后部空间，不仅能放下75炮，还能搭载8枚12公斤的炮弹（弹药基数40发）。

在行军或者不使用状态时，火炮的炮管可固定在前挡风玻璃偏副驾的位置，那里有一处U型缺口。在使用状态时，需要将车停下，放平挡风玻璃，然后依靠固定在车后座的三脚架进行瞄准，火炮在车上有两个射击位置，除正常紧固射击位置外，大仰角射击时，可将火炮后移，将左、右架脚置于车体后底板的两个脚窝内。

75式105毫米无后坐力炮编制为炮兵班，人数为4-5人。除了可以车载使用，该炮还可以从车上卸下来，依靠三脚架在地面使用。对越自卫反击战期间，就曾经有过从吉普车上拆卸75式后搬运一段距离再炮击的战例。

该炮服役后，在我军的摩步团和空降团装备较多，为9门编制的无坐力炮连，隶属于团下边的炮兵营。在北方部队的主力营里，则编有一个无坐力炮兵排，装备4门75炮。

虽然，这款武器在对越自卫反击战的战场上发挥了重要的作用，能有效针对越军的碉堡、防御建筑以及坦克、装甲车等目标，但是缺点还是有的。

除了分量太重之外，还有两点：第一，发射后炮尾喷出的大量尾焰，会暴露发射阵地，很容易遭到敌方反击，因此要求驾驶员必须反应迅速，开完炮后赶紧开车。第二，声音很大，曾有战士站在75式无后坐力炮100米左右的距离看其射击，开炮时感觉身上的衣裤都被冲击波冲的往后一飘(就是声音冲击波，不是尾喷的气流)。

1989年，两山轮战结束，边防部队全面接防老山地区防御。而75式无后坐力炮，这款服役了才十来年的装备此时却处在一个尴尬的位置上。

虽然它是南疆对越作战的功臣武器，但是面对新一代主站坦克的诞生，75式的300毫米的破甲能力，难以从正面摧毁哪怕防御力最弱的T-72坦克（抗破甲能力450毫米以上）。此外，新式反坦克武器的出现，例如红箭-73反坦克导弹、PF98型120毫米火箭筒等，让车载略显笨重的75式无后坐力炮，已无法对付各种新式的坦克装甲车，再加上步兵战车的装备服役，75式确实没存在的必要了。

因此，进入90年代后，75式陆续退出现役，至21世纪初，全部退役完毕。

但是75式无后坐力炮，毕竟是上过战场经过战争考验的，再加上它的操作简单，和步兵战车比起来，价格又便宜不少，因此，非常受第三世界国家的欢迎。在以前的报道中，就拍到过有利比亚武装使用大卡车运送75式自行无后坐力炮。

在中东的其他地区，也仍旧会看到75式的身影，老装备继续发挥着它的余热和威力。