春节期间，车市相对来说是比较平静的，各厂商在开启了1月份的开门红之后，也会在2月调整一下，“消化”一下销量或订单。 华为余总开车“回老家”的智驾体验，在车圈引起了不小的反响，这流量羡煞旁人哈: 1.1314公里，全程智能驾驶正常行驶无接管，零接管——这个水平是相当高的。小鹏汽车智驾负责人在访谈节目中，透漏过小鹏同学给他们制定的KPI，没记错的话，好像是每千公里接管1次？（当然这么对比是不严谨的，这个每千公里是有具体定义的） 2.HUAWEI ADS 2.0，是不是已经可以达到了L3的水平？在智驾领域，小鹏汽车XNGP，2023年也已经在234个城市落地，在无图模式下，“智驾”能力也是可以的。 2023年新能源领域，价格相互碾压，是相当惨烈的——瞅瞅大众系的ID系列在国内外的价差就能有一个清晰的感知。进入2024年，在价格碾压的基础上，又开始了智驾领域的比拼。 在新一轮智驾领域的比拼中，谁会掉队呢？智驾领域，华为是第一吗？【来自懂车帝车友圈】
