比亚迪到底得罪谁了？为什么网络上有这么多人黑？前两天我说了一个观点——“在国内能够挑战大众、丰田地位的，恐怕只有比亚迪了”。结果一堆人反驳我，甚至有人私信说一些难听的话，我这可不是瞎说，我这么说是有依据的，咱就看销量就知道了，根据乘联会的数据，2023年比亚迪的销量为270万台，已经超越了南北两个丰田的和（170万台），距离南北两个大众的和（307万台）只有不到40万台的差距，按照这个趋势下去，比亚迪超越大众，只不过是时间问题罢了。 简单对自主品牌做一个排名吧。（个人看法，如有不同，欢迎探讨） 第一梯队：比亚迪、吉利、长城、长安 第二梯队：理想、问界、埃安 第三梯队：奇瑞、红旗、五菱、蔚来、小鹏、零跑 第四梯队：其他车企 这里要特殊说明一下，现在的燃油车市场基本已经定型了，很难有大的突破和发展，毕竟，蛋糕就这么多了，吉利、长城、长安这3家车企基本已经算得上是“龙头大哥”了，其他车企也很难再撼动这3家车企的地位，所以，他们是当之无愧的“燃油车第一梯队”。 比亚迪就不用多说了吧？销量摆在这儿，“新能源车一哥”的地位受之无愧吧？然后就是理想、问界、蔚来、小鹏这几家所谓的“高端新能源车企”，个人认为，这几家里面，在未来大概率会只存活下来1-2家，就目前来看，大概率是理想+问界。 其余的第四梯队的品牌和车企，未来的生存会越来越难，因为大家都在不断内卷，第一批死掉的，就是这些竞争力偏弱的，就像当年互联网外卖大战、打车软件大战一样，最终能活下来的，只有那么1-2家，其余的，都做了炮灰。 至于前段时间市场呼声很高的——小米汽车，就目前来看，个人并不太看好，首先是小米汽车布局的时机有点儿晚，市场已经被分割走了；其次是定价飘忽不定，如果定价在20万以内，还有得玩，如果定价太高，大概率又是凉凉的产品，这种到处买配件然后组装的方式，受不了一点儿冲击，老牌车企随便狙击一下就懵圈了。 最后，你觉得未来排名一、二、三的，分别会是哪家车企/品牌？
