青岛有两大工程的选址，备受诟病。尤其是受到本地土著的强烈吐槽！

这两大工程就是：胶东国际机场和青岛西站。被吐槽的槽点和拧巴点就是：选址偏远、远离市区、乘行不便！。

青岛西站：大海波浪的造型.

这真不算是乱喷，都是明摆着的事实：机场搬到了胶州市的胶东镇的前店口村、青岛西站建到了胶南的铁山镇的小平岭村，都被放到了远郊区、郊区之郊、城外乡村。

但是，随着时间的推移(胶东机场已通航3年、青岛西站已通车6年)，却越来越让人有一种感觉：当初的选址似乎是对的，虽偏远但正确。

这种bug在当初规划时，肯定已经被考虑过、考虑到了。

一、胶东机场的选址。不能乱选，起码应该符合这么5条：

1、不能在主城区：这既有噪音的考虑，也有腾地的考虑，也是为了城市更新、疏解非主城功能、释放更多的城市天空。

城阳已是主城区、即墨已是城区，肯定排除在外，都不能再建大型机场了。

2、尽量毗邻腹地一侧，以便能覆盖更多陆地。青岛在陆地东端，南边是大海，东北侧是烟威、腹地浅而有限，所以向西才能辐射更广、覆盖更多人群、带动更多经济效益。譬如，邻县高密市，就在举全市之力建了个"空港经济区"，以求分得一拨机场红利、接得一杯经济外溢。

3、4F级机场需要有更大的地面、空间和天空。主城区哪里有那么大的地方？

胶东国际机场的一期，就占地16.25平方公里，还有二期待建，最终整个机场合起来不亚于一个小型城市。青岛城区根本装不下，只能放到郊区。

或曰：放到莱西、平度也行啊？但是从莱西辐射烟台、威海，腹地太小，且烟台有1个国际机场，有点同质化竞争；放到平度，那不更偏更远了吗？

二、青岛西站的选址。那就不是为东岸的青岛准备的，而是为西海岸匹配的。

进一步说主要是为西海岸的西部(胶南)匹配的，而东部的黄岛将来拟建一座高铁站，就在齐长城路上的某点附近。

并且不止于此。青岛西站不只是作为青岛的布局，而且应该是为了匹配“青岛都市圈”而设。你看它附近的主城、日照东港不都是青岛都市圈的成员吗？

再加上胶东国际机场所惠及的高密、莱州、莱阳、海阳，很明显，这两大工程与青岛都市圈的6市1区非常契合。简直就是为"青岛都市圈"量身定制的！

以青岛为参照系以度之，胶东机场、青岛西站有点偏安一隅；若放到"青圈"的坐标系中来看，这两大工程就顿觉合理、甚至感觉理应如是了！

青岛未来的高铁，大都经过青岛西站.

目前，经行青岛西站的高铁尚有点少，所以觉得有点流量不足、通行强度不足。待三、五年后，等京沪二线、鲁中高铁通车后，青岛西站将成为一个繁忙的高铁枢纽。

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