侧碰对新能源汽车来说，是最具挑战的安全试验之一。新能源汽车的电池包大都居中布置，

侧碰对新能源汽车来说，是最具挑战的安全试验之一。新能源汽车的电池包大都居中布置，正面和尾部都有较大的缓冲空间。侧面，往往往往只有门槛梁的厚度，全靠这点空间来支撑和吸能。

因此，吉利说要挑战20吨失控重卡夹击魔鬼碰的时候，或许很多人都怀着将信将疑的态度。纯电+侧碰+2辆重卡难度叠加，属于“地狱级”的安全挑战。银河E8试验车在静止状态下，受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心。银河E8试验车遭到撞击后发生位移，侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车，能量冲击是国标的3.2倍。

但是SEA架构不造弱车的神话还在延续。凭借全新一代神盾电池安全系统、星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、“蜻蜓”传力结构等专利设计，银河E8高标准通过此次挑战。无论是电池安全系统以及车身构造以及框架梁、乘员保护、智能安全等等，都得到进一步的印证。