#迪仔的试车日记#「极氪001」

提小米SU7前，我和老谢打算把它同价位或沾边的车都试一下[小黄人高兴]极氪001是我第一次接触猎装车，它前脸很像轿跑，侧身和后半段又有点SUV和旅行车的影子，很有意思。我从驾驶位坐进去，方向盘是双平底的，有一种很运动甚至很战斗的感觉，但如果换到后排，它又很宽敞，车高也不会有什么压迫感。后备箱是掀背式的，座椅放倒几乎是纯平的，很喜欢。但前备箱基本装不了什么东西。

车内有三样很吸引我，15英寸的中控屏叫向日葵屏。可以四指一划拉就在主副驾之间转换。天幕很有特色，可以分区调光，实用还增加了一些高级感✨车内的座椅（振子）按摩比我自己的理想L8 Max舒服一百倍，它是很点状的帮你舒缓，理想的气囊按摩面积贼大像是要把人顶昏过去…通常我开个10分钟就会关了，买车一年按摩不超过5次。但极氪001车内我也遇到2个槽点，一个是它后座的杯托在抬起来的时候，不能收回，只能在摆平的时候关闭...（问了所有车都这样）一个是前排无线充电是横着摆放也就算了，我们开的这台竟然疯狂断触...（可能是概率事件，也许只有这台这样）

试驾了三种模式，经济、舒适、运动。

最大的一个感受就是这车上手难度真低，车重但方向盘不沉。运动模式下加速，过弯，非常有信心，侧向支撑感觉太好了，有离心力但是很稳，直线超车响应超级合拍，一给就走，回去的路上我开自己的理想L8 Max，还在回味那种几乎没有延迟的人车合一感受[哆啦A梦吃惊]我们开的这一台是有双腔空悬版本，我分别在驾驶位和后排都感受了一下，舒适模式下路面上的小颠簸会被明显过滤，谈不上抹平，但对我来说已经感受非常好了，车内也基本感受不到余震，但是像过减速带坐在后排还是感觉有点硬的，同时坐在后排的路噪、胎噪也会比较明显。

当天没试NZP（极氪的辅助驾驶系统），因为被告知北京目前只有五环路及五环外部分环路和高速路段才能用💔总体来说极氪001在我心里是一辆操控很好、很好开的车，但无论是车内的智能化体验还是智能驾驶都不在我的预期，冲北京这个使用范围和目前这个时间点的话，自购车我会pass极氪001