都说马自达是东瀛宝马，这次该轮到马自达不服了。 宝马把自家的1系后驱改成前驱，但是马自达可是真要做后驱轿车。 作为百年理工男，除了转子发动机，魂动红车漆，压燃发动机之外，马自达还有一个不得不提的独门本事——人马一体。 马自达的车主要优势不在马力，不在扭矩，更不在机械极限，最重点的就是那种人车合一的感觉。别人说2挡7200转干它可能是个玩笑，但是马自达2挡真能到7200转，顺便让你感受一下什么叫骏马长嘶。 就这种感觉，不实际开一下，确实没感觉。 不过既然玩操控，光是前驱车可能没意思，马自达这次的新轿车是个后驱，而且是出身于纯电平台。 有了电动机，马力不再是问题；有了后驱，操控极限也更大。 印象里上一次看马自达的后驱轿车还是九十年代的老929，但是很少，而且大尺寸轿车，其实还是以舒适为主，和操控向的马自达关系不大，如今路上能看到的后驱马自达也只有MX-5这种小跑车。 4月25号北京车展，马自达展台，到时候咱开直播看看，咱倒要看看后驱马自达轿车，还能不能接着人马一体。
憨头
真马自达6叫马六子 假马自达6叫电六子