近日，iCAR V23推出了两款全新车型——2025款 401两驱进阶智驾版和2025款 501四驱高阶智驾版，指导价分别为11.98万元和14.98万元，指导价相比2025款 401两驱进阶版和2025款 501四驱高阶版各贵了1万元。据悉，iCAR V23此前推出了三款车型，都没有标配较多的辅助驾驶功能，这次这两款智驾版车型的上市，也让消费者多了一个选择。那么，新车具体表现如何？我们一起来了解下。

配图为 2025款 501四驱高阶智驾版

新车的车身长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm，车身尺寸不变。前脸方面，新车的前机舱高高耸起，带来了不错的气场。大灯组采用了圆形设计，底部还配备了横置日间行车灯，点亮以后还是蛮有辨识度的。保险杠的设计比较凸起，营造出“硬派”车型的感觉。

我们把视角转到车身侧面，可以发现iCAR V23的四个车轮都尽量靠近两头，使得接近角和离去角都非常大，也可以提升车辆的通过性。轮眉采用了往外凸起的设计，也营造出不错的力量感。轮毂方面，仍旧提供19英寸与21英寸的轮毂。

车尾方面，可以发现新车的车尾设计方正，不过整体仍旧是上窄下宽的设计，也给整个车尾带来了不错的力量感。尾门采用了从左往右平开式设计，“小背包”造型的外挂式储物箱蛮个性。底部包围两侧设计了扁平的尾灯组，灯罩还采用了熏黑设计，点亮之后可以带来不错的视觉效果和辨识度。

来到车内，可以发现新车仍旧没有配备液晶仪表，同样也没有配备抬头显示系统（HUD），不过标配了15.4英寸的中控大屏，科技感还是很不错的。中控屏幕底部保留了较多实体按键和旋钮，实用性还是很不错的。车机系统搭配了高通骁龙8155处理器，使得车机系统的流畅性和反应速度还是很不错的。智能互联方面，支持导航、手机互联映射（CarPlay）、5G车联网、语音识别控制等。

座椅方面，新上市的两款车的座椅都为仿皮包裹，主副驾驶位座椅都支持电动调节，并标配了加热功能。

配置方面，新车相比现款车型多了地平线J3+TDA4辅助驾驶芯片，并标配了6个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，支持丰富的主动安全配置，像主动安全预警，主动刹车，并线辅助，车道保持，车道居中保持，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别都支持。辅助驾驶方面，支持前车驶离提醒，360°全景影像和透明影像，全速自适应巡航，自动变道辅助，匝道自动驶出（入），导航辅助驾驶，L2级辅助驾驶，自动泊车入位，循迹倒车，记忆泊车等。

动力方面，2025款 401两驱进阶智驾版标配了后置单电机，最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为180N·m。2025款 501四驱高阶智驾版标配了前后置双电机，最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为292N·m。

续航方面，2025款 401两驱进阶智驾版配备了59.93kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为401公里。2025款 501四驱高阶智驾版标配了81.76kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为501公里。另外，新车标配了快充，从30%快充至80%电量需30分钟。

总的来说，iCAR V23推出的两款全新智驾版车型，主要是在智驾/辅助驾驶方面有所提升，其他配置、动力、续航等方面都没有太大变化。新车上市后也给消费者多了一个选择，那么你愿意多花1万元去选择拥有智驾配置的iCAR V23吗？一起来聊聊。