iCAR V23我们试过了，聊两句：

首先是定位，这是A级新能源越野风格SUV，重点是“风格”二字，毕竟离硬朗粗犷或者大马力大扭矩还有点距离，四驱版本前55kW/后100kW电机，总扭矩292Nm，200匹只能说适合城市通勤，带动1吨8的体重高速超车、后段加速动力是够用的，加上偏后驱设定很灵活，但动力不算强劲。

电池布局质心低，四轮四角的设定开起来像高脚版卡丁车，转向阻尼适中，比家用SUV更运动，指向性不虚，比硬派越野车更有沟通感，抓地力更好，悬挂也撑得住，操稳性更好。

其次是颜值，这是它的一大卖点，方方正正的，大Gmini版既视感。看腻了烂大街的贯穿灯、眯眯眼，再来看看V23，回头率、个性拉满，下车后还想回头看一下它。

空间怎么样？V23法规可以坐5人，实际4张座椅4人出行最佳，后排腿部头部空间还OK，后排座椅放倒是纯平的，但是毕竟只是4米2的小车，想把它当床车那得斜着睡。

最推荐10.98万的401km两驱进阶版。V23的配置有三个档位，主要区别在于续航和动力。9.98万的入门版仅有可怜的301km续航，不建议。而10.98万元的401km两驱进阶版更值得推荐，现在免费升级一万元科技舒适包，那些骂老头乐了的，你见过10万出头有高速NOA的老头乐？