关于龙伯透镜的浅表知识，大多数人已经有所了解。龙伯透镜，由美国数学家龙伯在1944年最早提出基本原理。后来被各国军方日益重视；尤其是到了5代隐身机的时代，龙伯透镜几乎成了所有隐身机日常飞行期间必备的标配外挂部件。它是一个球形的多面折射透镜，在透镜两侧形成两个相互折射并无限放大的影像。当外来雷达波通过该装置时，会被以球心对称的方式折射到空中并放大。这样会导致一个小体量、小雷达有效反射面积的飞行器，会在雷达屏幕上呈现出很大影像，让对方误以为是大型飞机。当代的隐形飞机在非战斗转场飞行时，一般会临时加装龙勃透镜，便于空管雷达提前发现，并且准确跟踪其全部轨迹。由于目前的隐身外形设计与越来越先进的隐身涂层所导致的综合隐身效果，

越来越好，这就导致全隐身的战斗机甚至是类似B2一类战略轰炸机，在非战斗飞行任务期间，必须在机体上安装不止一个龙伯透镜。有时候会安装2个甚至3个。其中至少一个安装在机体腹部；至少另外一个安装在机体的上表面；甚至还有在同一上下表面同时安装2个的情况。不过这种在隐身飞机的上下外表安装固定式龙伯透镜，也会在方便日常空管的同时，带来一些过去意想不到的新问题。最主要的是一旦安装固定式龙伯透镜，尤其是在机体的上下表面同时安装，那么当今所有的隐身飞机，包括隐身轰炸机，就立即失去了基本的隐身能力，变成随时可以被地面甚至是空中的雷达，持续捕捉到真实飞行轨迹的普通飞行物。问题是如果这些隐身飞机，执行的是战斗任务与非战斗任务之间的，

界限相对模糊的中间任务；比如在海外不同基地之间的转场飞行。期间有可能突然面对他国的飞机甚至是导弹系统的非善意挑衅！此时固定安装在机体表面的龙伯透镜，就立即导致本机无法瞬间转变为隐身战斗状态；反倒会成为敌方快速偷袭本方隐身机群的帮凶。还有一种情况，就是本国隐身机执行的是全隐身的作战任务，此时自然不在机体外表安装任何龙伯透镜或者其他非隐身的凸起物。虽然隐身作战方便了，但是一旦距离过远，则本方的地面空管雷达，甚至是本方的预警机与其他飞机，也无法正常获得那一架或者多架隐身机的具体位置与最新的飞行轨迹。如果此时隐身机需要空中加油，或者是因为突发战损与其他的紧急情况，需要外界快速定位与紧急接近式救援。那么自家的指挥系统；

也会处于无法远距离定位自家隐身机的茫然状态。现在终于有一种全新的设计，可彻底解决固定式龙伯透镜所带来的各种不便。这就是可伸缩性的新式龙伯透镜，被东方大国装备到了2种新下线的隐身战斗机上，自然也会在旧有隐身机机队中全面普及。这种全新的多面体透镜可以一键操作、任意伸缩、方便快捷。在绝对隐身与高度不隐身状态间瞬间切换。这也暗示东大目前日益壮大、综合实力已经全球第一的隐身机群，可随时随地投入实战！